| Подписка через RSS.


Как выбрать радар-детектор?

Декабрь 25th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Радар-детекторы – устройства весьма полезные. Они заранее предупреждают нас о наличии на данном конкретном отрезке дороги инструментального контроля скорости транспортных средств. Благодаря чему мы,…



[[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

Метки:

Как подключить сабвуфер к магнитоле?

Ноябрь 24th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Подключение сабвуфера к магнитоле

Сабвуфер представляет собой акустическую систему для воспроизведения частот 20-120 гигагерц в звуке и подключается он в машине к автомагнитоле.

Подключение такое могут сделать на СТО или «гаражные» специалисты. А еще при наличии базовых знаний, который вы сможете найти в данной статье, подключение сабвуфера к магнитоле может производиться и самим автовладельцем, кстати, ранее я затрагивал эту тему в статье — сабвуфер в машину своими руками. Для этого необходимо подготовить лишь некоторые инструменты и расходные материалы.

Необходимый инструментарий и материалы.

  • Предохранитель.
  • Конденсатор.
  • Проводка.
  • Кусачки.
  • Плоскогубцы.
  • Изолента.
  • Гаечные ключи.
  • Разводной ключ и стяжка.
  • Непосредственно сабвуфер.

Он, к слову, бывает пассивный и активный. Разница между ними заключается лишь в том, что в схеме подключения пассивного сабвуфера требуется усилитель, а активный сабвуфер подключается к магнитоле напрямую. Будем рассматривать первый вариант.

Подключение пассивного сабвуфера к магнитоле, инструкция.

Схема подключения сабвуфера к магнитоле.

Схема подключения пассивного сабвуфера проста: он вместе с колонками подключается к усилителю, а усилитель присоединяется к магнитоле. Задача усилителя в данной цепочке — передать полученный от магнитолы сигнал высокочастотному и низкочастотному динамикам, где последним выступает сабвуфер, а высокочастотным – сателлиты (советую ознакомиться со статьей — усилитель для сабвуфера своими руками).

Схема подключения сабвуфера к магнитоле

Замечу: сабвуфер вместе с усилителем требует немала места, поэтому многие размещают их в багажнике машины. Как вы, наверняка, догадались для подключения сабвуфера в таком случае провода приходится вести через весь салон — к аккумулятору.

Внимание!

Перед началом подключения акустической системы авто необходимо отключить его аккумулятор (чтобы не произошло короткого замыкания).

Начинаем подключение пассивного сабвуфера.

Все провода питания должны быть защищены, особенно это касается «плюса». Для защиты подойдет гофра или другой материал. На «плюсе» устанавливаем предохранитель (можно приобрести и уже готовый провод с предохранителем) и делаем это поближе к аккумулятору.

устанавливаем предохранитель

Первый этап.

Для проводки потребуется найти технологическое отверстие (в иномарках оно, скорее всего, будет закрыто заглушкой из резины, а в отечественных авто может быть и без заглушки). Если такого отверстия в машине нет — его придется просверлить.

Протягиваем провода в просверленное отверстие и заливаем его герметиком. Кстати, для более долговечного использования кабеля, лучше использовать вместо него резиновую втулку.

Второй этап.

Протягиваем провода в моторном отсеке и выводим жгут в салон.

В салоне лучше заранее подготовить места для прокладки проводки, так как ее лучше спрятать. А для этого придется кое-где снять накладки на порогах и другие элементы обшивки салона. После прокладки проводки в салоне, все демонтированные элементы обшивки можно будет (и даже нужно) вернуть на свои места.

Протягиваем провода в моторном отсеке

Третий этап.

От салона проводка идет к багажнику тоже через технологическое отверстие, если такового нет, то его снова придется просверлить. После вытягивания проводов в багажник подключаем их к усилителю: плюс к плюсу, минус к минусу.

Подключаем провода к усилителю

Теперь усилитель подключен к аккумулятору и осталось его подключить к магнитоле. Для этого понадобятся «тюльпаны» и тонкий провод одножильный, управляющий питанием усилителя (скорее всего, будет синего цвета).

Для снятия магнитолы используйте специальные плоские ключи, ими работать удобнее и быстрее. но если таковых нет, можно использовать и простую отвертку либо нож.

Четвертый этап подключения сабвуфера к магнитоле.

«Тюльпаны» подключаются по цветам коннекторов. Однако случается, что штекеры провода могут быть красного и черного цветов, а у автомагнитолы — красного и белого. В такой ситуации подключать необходимо белый к черному, а красный к красному.

Подключение усилителя к магнитоле

После такого подключения проводим проводку через салон с силовым проводом и подсоединяем «тюльпаны» к портам усилителя.

Окончательное подключение

Осталось лишь подключить сабвуфер к усилителю. Кстати, если у вас двухканальное усиливающее устройство, то сабвуфер необходимо подключить к обоим каналам (нужно для оптимального распределения сигнала усилителем). О том, как настроить сабвуфер в машине смотрите здесь.

Подключение сабвуфера к магнитоле видео (пассивный)

Подключение активного сабвуфера к магнитоле.

При подключении активного сабвуфера к магнитоле проделываем похожие манипуляции, только подключение это осуществляем напрямую к магнитоле — без усилителя. При такой схеме подключения к сабвуферу подключается конденсатор. Только не забывайте здесь соблюдать полярность.

(активный)

Метки:

Какой радар детектор лучше?

Ноябрь 15th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Какой радар детектор лучше

Такие аппараты, как радар-детекторы, уже долгое время входят в арсенал средств, которые отвечают за то, чтобы предупредить водителя о стационарных и мобильных радарах ГИБДД, которыми могут выступать и сотрудники ГИБДД с мобильным или ручным радаром, и автоматизированное средство измерения скорости, кстати, вот карта камер ГИБДД.

Сам же по себе радар-детектор — это такой пассивный приемник, который принимает сигнал по такому же принципу, что и радиоприемник. Однако функцию подавления принимаемого сигнала более сильным сигналом той же чистоты радар-детектор не выполняет. Иными словами – данный прибор просто дает знать своему пользователю, что он принимает сигнал, исходящий в зоне его действия.

Бесспорно, радар-детектор – штука весьма полезная. Поэтому неудивительно, что многие хотят его приобрести. Только эти многие не всегда догадываются о многообразии рынка подобных устройств, поэтому вопрос, какой радар детектор лучше, для них очень часто встает неожиданно. Что ж, давайте найдем на него ответ.

Радар-детектор: классификация и стоимость.

Радар-детектор представляет собой систему раннего оповещения, и такая система должна быть высокотехнологичной. А значит, чтобы выбрать лучший прибор, необходимо знать то, на что обязательно следует обратить внимание, делая этот выбор.

Так хороший радар-детектор должен:

  • определять применяемые режимы и диапазоны радаров ГИБДД;
  • обладать хорошей дальностью обнаружения сигнала;
  • иметь хорошую скорость обработки получаемого сигнала;
  • быть качественным и надежным.

По соответствию всем этим и некоторым другим (дополнительным) характеристикам все существующие на рынке приборы можно условно разделить на 3 класса: бюджетный, средний и топовый. Выделим лучшие радар-детекторы в каждой из них.

Радар-детектор: бюджетный класс.

К данному классу относят те аппараты, стоимость которых не превышает 5 тысяч рублей. Типичными представителями «бюджетников» можно называть приборы российского производства, которые являются представителями азиатских брендов. Здесь можно назвать такие марки: Sho-Me (радар детектор Sho-me 520), Star, Stinger, LKT, Supra, Street Storm и Mystery.

Sho-me 520

Отдельно хотелось бы выделить фирму Cobra, точнее, ее продукт – модель Cobra RU745CT. Данная модель достаточно популярна, однако если говорить о качестве, то здесь оно не на высшем уровне. Хотя это отнюдь не мешает ей пользоваться особой популярностью в своем классе уже достаточно долго.

Cobra RU745CT

Также рекомендую рассмотреть радар детектор CRUNCH 2110.

Радар-детектор: средний класс.

К среднему классу радар-детекторов относятся аппараты, производством которых занимаются мировые бренды среднего уровня, ценовой диапазон таких устройств – 5-12 тысяч рублей.

Лидерами в данном сегменте можно назвать Whistler (радар детекторы Whistler XTR-335 и Whistler Pro 68 SE), RadarTech, Street Storm. Все они производят неплохую продукцию, а некоторые их аппараты и вовсе могут стать конкурентами для рада-детектеров более высокого ценового класса, ведь единственное их отличие от «элитных» — это приемлемая цена, что не является недостатком.

Радар-детектор средний класс

Особой же популярностью среди перечисленных брендов пользуется Street Storm, а точнее его Street Storm STR-9540 EX GPS и Street Storm STR-GP One.

Радар-детектор: топовый класс.

Продукция данного класса отличается высокотехнологичностью, качеством, и, конечно же, своей высокой стоимостью, стартующей с отметки в 12 тысяч рублей. Именно радар-детекторы топового класса считаются самыми лучшими. А если уж выбирать лучших из лучших, то здесь можно отметить такие фирмы и модели: Escort Passport 8500X50 RU,  Beltronics RX968S-B и Beltronics V928iS.

Радар-детектор топовый класс

Подытожим: какой радар детектор лучше?

На рынке радар-детекторов существует немало устройств, которые можно назвать лучшими. Однако прежде, чем приобрести, на ваш взгляд, один из них, убедитесь — по отзывам и специальным форумам, что он еще не устарел. В противном случае толка от такого прибора будет мало.

Что же касается ценового сегмента, то я бы порекомендовал присмотреться к моделям среднего класса, так как именно они в большинстве своем отвечают всем требованиям хорошего радар-детектора и при этом имеют вполне приемлемую цену.

Какой радар детектор лучше видео

Метки:
Страница 1 из 1012345...10...Последняя »