| Подписка через RSS.


Как почистить сиденья в машине?

Сентябрь 1st, 2015 | Опубликовано Автоновости, Новости

Наверняка, каждый автовладелец хотя бы раз задумывался, как и чем почистить сиденья в машине самостоятельно. Профессиональная чистка салона стоит немых денег, а результат такой «дорогой» работы порой не оправдывает возложенных надежд.

А ведь автомобиль для многих – это не просто одно из средств передвижения, но и воплощение желания комфортного пребывания в длительных поездках, быстрых «рейсах» и однообразных каждодневных маршрутах. Чистота салона в этом вопросе – один из ключевых элементов. А если учесть, что на современном рынке с его огромным ассортиментом автомобильной «косметики» можно приобрести все, что только душе угодно, то проблема комфорта и уюта с помощью некоторых нехитрых действий может отпасть сама собой.

Все достаточно просто:

  1. Совершите уже ранее, быть может, привычные действия. Вымойте машину снаружи и с особым усердием пропылесосьте и почистите салон и сиденья в отдельности.
  2. Определите, из какого материала сделана обивка ваших сидений (велюр, кожа, обычная мягкая ткань и прочее). От этого будет зависеть дальнейший выбор необходимых инструментов для работы.
  3. Приобретите (заранее, естественно) в соответствии с обивочным материалом всевозможные щетки (необходимой жесткости), губки, средства для мытья. Если сомневаетесь в выборе, проконсультируйтесь у продавца подобных инструментов. Подберите все необходимое, отталкиваясь и от степени загрязнения сидений в вашем авто.
  4. В том случае, если обратиться за помощью не представляется возможным, воспользуйтесь следующими дельными советами.

Сиденья кожаные (неважно, натуральная она или искусственная).

Если загрязнения достаточно слабые, попробуйте их смыть обычным мыльным раствором. Обычно, к сожалению, кожу начинают отмывать тогда, когда грязь на ней становится слишком заметной. В таком варианте воспользуйтесь специальными средствами для материалов из кожи. Отметим, что они тоже отличаются по виду кожи.

После уже самой мойки, дабы придать сиденьям блеск (возможно и цвет), используйте оттеночные кремы.

Сиденья, обшитые тканью (речь пойдет о сиденьях без чехлов, естественно).

Для начала дайте им высохнуть — обычно это не менее суток. Далее лучшим средством вам в помощь будет парогенератор, способный удалить даже самые въевшиеся загрязнения струей горячего пара. Велюр и обычную ткань обработайте специальным аэрозолем, который поможет вывести грязь. Распылите его на поверхность сидений, втирая содержимое в них. Как только аэрозоль впитается, прочистите сидения щеткой.

Если ваши сиденья имеют обивку из светлой ткани, то их будет необходимо чистить целиком, чтобы не получить в итоге разводы на ткани или неравномерность цвета. Для этого приобретите отбеливающее моющее средство (к примеру, «Vanish») и растворите его в воде. Используйте губку. Советую прочитать мою статью — химчистка салона автомобиля своими руками.

И еще.

Если ваши сиденья имеют пластиковые вставки, обработайте их специальными аэрозолями для пластика, это придаст им блеск.

Для того чтобы не было головной боли в вопросах, как почистить сиденья в машине, рекомендуется приобрести чехлы, с которыми чистка салона в большинстве случаев приобретает более легкий вариант работ.

Видео.

autoepoch.ru

Метки: , ,

Принцип работы торсионной подвески.

Сентябрь 1st, 2015 | Опубликовано Автоновости, Новости

Торсионная подвеска берет свое начало в физическом свойстве металла противостоять скручиванию. Вспомните, как оно бывает, если взять металлическую спицу и попробовать ее скрутить: потребуется приложить немалое усилие, которое при увеличении угла поворота только возрастает, при этом, если отпустить один конец спицы, она быстро вернется в свое первоначальное положение. На данном эффекте как раз и завязан принцип работы торсионной подвески. А теперь детальнее.

Основной принцип работы торсионной подвески.

Торсионная балка – чаще всего круглый в сечении металлический стержень (балка, вал и др.), который одним концом жестко зафиксирован на усиленном элементе кузова или раме автомобиля, а вторым концом крепится непосредственно у ступицы колеса. При работе подвески, вертикальном движении колеса, торсион подвергается скручиванию и постоянно стремиться вернутся в исходное положение – идет гашение колебаний.

Торсионы в зависимости от конструкции подвески, могут располагаться, как в продольном, так и в поперечном положении. Продольное расположение торсионов чаще всего можно встретить на грузовой и военной технике, поперечное в основном применяют на задней подвеске легковых автомобилей. Чаще же всего балуют своих клиентов задней торсионной подвеской французские производители легковых автомобилей.

Устройство и схема торсионной подвески на примерах.

В чем ее плюсы и минусы?

Габариты и стоимость.

Торсионная подвеска завоевала свое место в машиностроении в первую очередь благодаря простоте и мало занимаемому месту.  Два этих правила позволили данной подвеске стать безоговорочным лидером в бронетехнике.

В легковых автомобилях торсионная подвеска чаще всего удел бюджетного класса, ведь использование торсионной подвески снижает себестоимость и вес автомобиля, при этом увеличивает полезный объем перевозимых грузов. К примеру, в легковых автомобилях нет необходимости предусматривать «стаканы» под стойки амортизатора. Это увеличивает объем багажника.

Шумность и вибрация.

При всех своих казалось бы плюсах, главный минус торсионной подвески – снижение комфорта передвижения в силу передачи вибрации из-за жестко защемленных элементов конструкции. Борьба с данным шумом не всегда эффективна в экономическом плане – проще заложить в автомобиль другую конструкцию подвески. В этом и кроется ответ, почему легковые автомобили бюджетного класса обзавелись данной подвеской, в них меньше требования к шумности и вибрациям.

Ремонтопригодность.

В ремонтопригодности торсионная подвеска, к слову, в силу своей простоты чаще всего выигрывает другим видам подвески, так как количество деталей отличается в разы, соответственно, риск поломки и ремонта уменьшается.

Минусом же в этом плане можно назвать лишь дороговизну самой торсионной балки (вала), который значительно дороже пружин. Кроме того, как и пружина, в силу усталости металла торсион может «просесть» или даже лопнуть.

Возможности эксплуатации.

В эксплуатации одним из плюсов торсионной подвески является возможность регулировки ее жесткости. Это достигается предварительным напряжением или ослаблением торсиона. В современных авто данное действие выполняется электродвигателями, а сама регулировка производится в автоматическом режиме в зависимости от скорости движения, манеры езды, покрытия дороги и других собираемых бортовым компьютером данных.

Стоит ли брать авто с торсионной подвеской?

Если перед вами стоит выбор автомобиля с данным видом подвески, первое, что стоит сделать, – это его тест-драйв. Он лучше всего скажет вам, комфортна или нет торсионная подвеска именно для вас.

Видео.

autoepoch.ru

Метки: , , ,

Синий дым из выхлопной трубы.

Август 30th, 2015 | Опубликовано Автоновости, Новости

До тех пор, пока автомобиль находится в удовлетворительном техническом состоянии, автовладельцы, не все, конечно, но многие, попросту не обращают внимания на цвет выхлопных газов, и очень зря. На самом деле по оттенку дыма, который выходит из выхлопной трубы, можно определить наличие некоторых технических неисправностей автомобильного движка.

Необычный оттенок выхлопного газа (черный, синий и т.д.) говорит о том, что автовладельцу необходимо тщательно исследовать непосредственно мотор машины. Дым белого цвета обычно обозначает наличие в цилиндрах охлаждающей жидкости. Дым черного цвета свидетельствует о том, что топливо некачественное. Если из выхлопной трубы идет синий дым, скорее всего, это является признаком сгорания масла в ДВС. Сизый дым нередко называют «масляным», а появление его из глушителя авто является серьезной причиной для того, чтобы обратится к специалисту, так как с движок автомобиля практически наверняка требует ремонта.

Основные причины появления синего дыма.

Сам по себе дым синего цвета может быть разных оттенков: от голубого до глубокого синего. Такой дым, в отличие от черного или белого, в воздухе не рассеивается.

Как уже говорилось, причина появления масляного дыма из глушителя зачастую единственная – это наличие масла в цилиндрах мотора. Однако даже здесь существуют варианты. К примеру, дым сизого цвета нередко появляется вместе с другой проблемой – повышенным потреблением масла. Или, например, причиной для его появления может стать износ цилиндропоршневых элементов движка.

Также дым синего цвета из глушителя авто можно увидеть и после длительного простоя последнего. Здесь причина кроется в появлении на поверхности цилиндров очагов коррозии. В данном случае дым может исчезнуть и сам – после того, как со временем дефекты сгладятся, и детали «притрутся».

Еще одной возможной причиной появления дыма синего оттенка можно назвать старение маслосъемных колпачков, а также износ направляющих втулок и клапанов. Но все эти версии требуют проверки.

Что же еще необходимо продиагностировать, если вдруг из глушителя вашего авто повалит синий дым? Клапаны на герметичность и систему зажигания на неисправность.

Резюмируя, хотелось бы отметить, что дым из глушителя не должен оставить равнодушным автовладельца, который тщательным образом следит за техническим состояние своего железного коня. Синий дым из выхлопной трубы, равно как и черный, и белый, должен насторожить и обеспокоить любого, кто хочет, чтобы автомобиль был не только комфортным, но и безопасным. Самое малое, что можно получить в результате халатного отношения к данной проблеме – это вышедший из строя движок. А ремонт данного агрегата может влететь в копеечку, поэтому следует избегать данных незапланированных расходов и при появлении дыма из глушителя обращаться за консультацией к специалисту.

Видео.

autoepoch.ru

Метки: , , ,
Страница 5 из 202« Первая...34567...102030...Последняя »