| Подписка через RSS.


Как выбрать видеорегистратор

Январь 26th, 2017 | Опубликовано Автоновости, Новости

Videoregistratory

«Подставы» со стороны автомобилистов и пешеходов – довольно частое явление сегодня. Защититься от него можно лишь одним способом – установив в салоне своего авто регистратор. Он не только поможет доказать вашу правоту в дорожных спорах, но и убережет от неправомерных действий инспекторов ГИБДД. Главное, подойти к выбору названного устройства со всей ответственностью.

Но прежде, чем вы узнаете, как выбрать авторегистратор, хотелось бы обратить ваше внимание на 3 ключевых момента:
любой видеорегистратор любой ценовой категории должен вести запись в циклическом режиме, так как, если этот режим будет отсутствовать, вам придется после каждого заполнения карты памяти самостоятельно ее форматировать, а так устройство все делает за вас – как только свободная память заканчивается, видеористратор сам стирает первые файлы и на их место начинает записывать новые (стандартной флешки на 32 Гб хватает примерно на 8 часов видео);
в каждом регистраторе вы самостоятельно можете задать время записи одного ролика, это может быть 1-45 минут, данное время будет определять количество и продолжительность видео файлов, которые будут открываться перед вами при чтении карты памяти регистратора с компьютера;
всегда контролируйте правильность выставления даты и времени видеорегистратора, так как она имеет привычку иногда сбиваться, а без нее весь смысл установки подобного устройства теряется.

А теперь о главном.

Как выбрать видеорегистратор для автомобиля правильно: ключевые моменты выбора.

Качество и разрешение видео.

Самый главный параметр, на который следует обращать свое внимание.

На большинстве современных регистраторов, стоимость от 3 тысяч рублей, запись ведется в формате Full HD (1920×1080 или 1080р) при 30 кадрах в секунду. Это достойное качество, но не самое лучшее, так как в 2013 году появились устройства с новым процессором, позволяющим снимать с разрешение Super Full HD (2304×1296 или 1296р), гарантирующее красивую, четкую «картинку». Тем не менее, Full HD заметно лучше просто HD качества (1280×20 или 720р), поэтому по критерию «цена-качество» рекомендуем выбирать именно его.

Videoregistrator full-hd

 

Угол обзора.

Данный параметр указывает на то, какая часть дороги (местности) попадает в поле зрения видеорегистратора. Измеряется он по горизонтали и вертикали и всегда прописывается в основных характеристиках модели, изучая которые в сети, будьте готовы к тому, что на деле они будут чуть меньше.

Основные же рекомендации по углу обзора от нашего автомобильного портала будут следующие: чтобы не жалеть в будущем о своей покупке, выбирайте в личное пользование авторегистраторы, у которых угол обзора по горизонту не менее 90 градусов, а по диагонали – не менее 140.

Совет: не гонитесь за слишком большим углом обзора, так как чем больше охватывает регистратор, тем хуже с него читаются номера.

Монитор (дисплей).

У большинства видеорегистратор сегодня он присутствует и не просто так – он помогает:

  • произвести точные настройки регистратора;
  • доказать на месте, что проезд светофора был осуществлен на нужный сигнал светофора, или что обгон начинался до запрещающего его знака (сплошной линии), а после него (на ней) только заканчивался и т.д.

naznachenie displeia videoregistratora

Хотя среди современных моделей можно встретить и устройства без монитора, но успешно решающие названные выше проблемы, например, с помощью Wi-Fi (регистраторы марки BlackVue) и смартфона, либо устройства, имеющие и дисплей, и Wi-Fi.

Что выбрать – каждый решает для себя сам, но с нашей точки зрения с монитором как-то все же удобнее.

GPS модуль (с системой ГЛОНАСС или без нее).

Нужен для того, чтобы осуществлять:

  • фиксацию скорости транспортного средства;
  • отображение на карте координат положения авто;
  • точную (автоматическую) настройку даты/времени ведения записи.

Размещаться GPS может на кронштейне держателя регистратора, а может выносится в отдельный блок и фиксироваться где-то в углу лобового стекла.

Доплачивать за данную функцию либо нет – опять же каждый решает для себя сам, но мы бы порекомендовали вам на ней сэкономить, так как очень часто и скорость движения авто, и его координаты нахождения показываются с существенными погрешностями.

Аккумулятор.

В настоящее время присутствует практически во всех продаваемых моделях. Может быть съемным (и, соответственно, заменяемым, к примеру, на более мощный) и несъемный – выбор не принципиальный, главное, чтоб аккумулятор был – для того, чтобы в случае чего иметь возможность записать видео вне автомобиля. Продолжительность этой записи может быть 15 минут, а может быть и 2 часа. Ее определяет мощность аккумулятора, поэтому если для вас данный параметр принципиален, выбирайте устройство помощнее.

Датчик удара (он же G-сенсор).

Очень полезная функция, защищая файл от перезаписи при резком изменении координат по осям X-Y-Z

Способ крепления.

Крепление регистратора в автомобиле может осуществляться разными способами, наиболее распространенные из них – на присоску и на наклейку (двухсторонний скотч).

kak zakrepit videoregistrator

Присоска может отпадать на кочках, в мороз и прочих неблагоприятных условиях, зато она: всегда идет в комплекте с записывающим видео устройством, легко монтируется и демонтируется, не закрывает водителю обзор. Наклейка надежнее присоски по долговечности крепления и позволяет устанавливать регистратор в любой части лобового стекла, однако в отличие от присоски далеко не каждый аппарат она может выдержать, да и снять его потом с нее довольно проблематично, поэтому мы рекомендуем при выборе авторегистратора присматриваться все же к вариантам с присоской.

Конечно, есть еще более лучший вариант, когда регистратор монтируется в корпус салонного зеркала, но он очень дорогой и осуществим лишь на станциях техобслуживания.

kreplenie videoregistratora na zerkalo

Прочие функции и параметры, которые могут быть полезны.

Внутренняя память (функция «Копия для протокола») – ее наличие позволит вам скопировать ролик с карты памяти на устройство (саму карту при этом можно изъять и, например, отдать инспектору дорожной службы на месте ДТП), а затем с него на другую карту памяти либо любое иное запоминающее устройство.

Питание через кронштейн – предполагает под собой подключение провода питания не к самому видеорегистратору, а к его кронштейну (держателю). Оно удобно тем, что, собираясь домой/оставляя машину на стоянке, вы просто забираете регистратор с собой, ничего от него, не отключая (не нужно постоянно вынимать никаких проводов, а после их снова включать).

Датчик движения – функция автоматического включения записи в момент появления в поле зрения видеорегистратора какого-либо объекта. Данная запись длится несколько секунд, но бывает крайне полезна в случаях, когда, например, автомобилю наносится ущерб в момент, когда он заглушен и внутри него никого нет.

Саппорт (техническая поддержка), обновление прошивок – функция, полезная любой технике, ведь любое техническое устройство, регистратор в том числе, может ломаться, зависать и т.д.

Несколько камер – по мнению многих, не имевших дела с подобными устройствами, – очень удобный параметр. Однако, как показывает практика, на сегодняшний день нет таких регистраторов, у которых бы одинаково хорошо работали передняя и задняя камеры (одна, а иногда и обе они бесполезны), поэтому нет смысла вкладывать деньги в такие гаджеты, лучше потратить их на надежный регистратор с одной камерой.

11 важных советов, без которых в вопросе, как выбрать надежный авторегистратор, просто не обойтись.

  1. Смотрите не только на разрешение видео, но и на то, чем оно достигнуто.

Среди автовладельцев принято считать: чем выше разрешение регистратора, тем лучше качество видео. Однако на деле, это суждение правдиво лишь на половину, так как помимо разрешения на итоговую «картинку» оказывают влияние еще объектив и матрица. Поэтому если объектив и матрица заданное разрешение не поддерживают (а для получения названного качества производителем использовалась интерполяция – «растяжение» картинки на большее количество точек), на выходе вы получаете качественную, но замыленную картинку, на которой очень сложно прочитать номера.

  1. Уделяйте должное внимание кронштейну и присоске.

Кронштейн должен иметь минимальное количество колен и вместе с присоской гарантировать жесткое крепление устройства к стеклу, в противном случае регистратор на кочках будет дребезжать, отрицательно влияя на качестве записываемого видео.

Выбирая же между поворотными и неповоротными вариантами, отдавайте предпочтение первым, так как в случае чего вы сможете быстро направить его в нужную сторону, например, на подошедшего к вам инспектора дорожной службы.

  1. Позаботьтесь о своем комфорте заранее.

Чтобы не привлекать лишнее внимание к своему автомобилю, большинство владельцев регистраторов, покидая машину надолго, забирают его с собой, а возвращаясь – устанавливают снова. Следовательно, чем удобнее и проще проходит процесс снятия и установки регистратора, тем меньший дискомфорт он причиняет. Помните об этом, когда будете выбирать ту или иную модель.

  1. Чтобы быть уверенным в том, что дорожная ситуация в нужный вам момент времени будет зафиксирована на видео, приобретайте только те гаджеты, в надежности которых вы можете быть уверены – они: выпущены известным вам производителем, имеют только положительные отзывы пользователей в сети, одинаково хорошо работают и в жару, и в холод.
  2. «Улучшатели» качества картинки (например, WDR), если в вашем гаджете они присутствуют, должны увеличивать количество деталей, а не делать видео визуально более приятным, ведь регистратор не видеокамера, его главная задача – запечатлеть детали (номера автомобилей, их цвета и т.п.), а не показать цельную красивую картинку.
  3. Если вы любите лихачить или часто попадаетесь на превышении скорости, в вашем регистраторе обязательно должен присутствовать GPS-логгер. Во-первых, в случае чего он докажет вашу невиновность, что скорость вы все же не превышали, а во-вторых, всегда напомнит звуковым или голосовым сигналом о том, что вы едете быстрее, чем вам это разрешают установленные дорожные знаки.
  4. Покупать или не покупать авторегистратор, работающий на Android, — дело сугубо индивидуальное. С одной стороны, это расширенный функционал, возможность установить дополнительные программы, с другой – другой ценовой сегмент и риск установки некачественных продуктов, которые могут только ухудшить работу устройства.
  5. Встроенная батарея нужна только тогда, когда регистратор вы планируете еще использовать, как простую камеру. В противном случае от нее, а также от дисплея, можно отказаться в пользу небольших габаритов устройства, чтобы его можно было не забирать с автомобиля. Отсутствие же экрана в таком случае можно легко компенсировать разноцветными светодиодами или разовым подключением регистратора к монитору бортового компьютера/магнитолы. А записанные ролики можно просмотреть и через ноутбук.
  6. Экш-камеры – не видеорегистраторы и в качестве записи дорожной обстановки им все же уступают. Однако если такая камера (или необходимость ее покупки) у вас уже есть, то заменить регистратор она способна, поэтому покупать еще и его не стоит.
  7. G-сенсор – сегодня можно назвать обязательной функцией для любого регистратора. С ее помощью осуществляется пометка и защита от перезаписи видео, в моменты съемки которых происходило сотрясание регистратора. Главное, осуществляйте правильную его настройку, чтобы не было ложных срабатываний на брусчатке или неровной дороге, и при этом в нужный момент данный сенсор вас не подвел.
  8. По возможности выбирайте устройства, наделенные функцией парковочной съемки. Да, их установка сложнее, но зато они фиксируют даже то, что происходит рядом с заглушенным авто, что иногда бывает крайне полезно.

Так какой видеорегистратор выбрать: от теории к практике.

К сожалею, назвать какую-то конкретную модель, подходящую абсолютно под все критерии в данной статье мы не можем, ведь у каждого автовладельца свои требования, однако предложить вам наиболее оптимальные варианты, отлично выполняющие те или иные задачи мы все же можем. Итак, видеорегистраторы:

  • с хорошей ночной съемкой:

FineVu CR-500 HD (цена ≈ 12 тыс. руб.) – отлично снимает и ночью, и днем, обладает удобным углом обзора;

Videoregistrator FineVu-CR-500-HD

VicoVation-TF2+ (цена ≈ 9 тыс. руб.) – хорош в ночной съемке, однако не имеет аккумулятора и днем снимает хуже, многих других моделей;

Vosonic V747W (цена ≈ 8,5 тыс. руб.) – имеет те же достоинства и недостатки, что и VicoVation-TF2+;

BlackVue DR500GW-HD (цена ≈ 11 тыс. руб.) – хорошо справляется с возложенными на него обязанностями в любое время суток;

Videoregistrator BlackVue-DR500GW-HD

  • со скрытой установкой:

TrenadVision TV-103 (стоимостью порядка 6 тысяч без GPS и 7 тысяч с нею) – первый видеорегистратор, устанавливаемый в корпус зеркала, и снимающий видео в формате Full HD, — фиксируется к любому зеркалу на силиконовые держатели, отлично снимает днем, достойно ночью, имеет хорошую техническую поддержку и монитор, автоматический включающийся при подключении устройства и так же автоматически пропадающий через 10-15 секунд его работы;

registrator trendvision-tv-103

Axiom Car Vision 1100 (цена – 7,7 тыс. руб.) – новинка декабря 2013 года, имеет отдельную выносную камеру, блок с дисплеем и отличную техническую поддержку;

videoregistrator Axiom-Car-Vision-1100

  • оптимальные устройства по критерию «недорогой+много функций»:

TrenadVision TV-Q5NV (цена ≈ 6,5 тыс. руб.) – ему присущи отличный саппорт и техническая поддержка, хорошее качество записи, есть дисплей, аккумулятор, внутренняя память, поляризационный фильтр, большой угол обзора (105 по горизонтали и 140 градусов по диагонали), возможность подключения кабеля питания и к кронштейну, и к самому видеорегистратору;

videoregistrator Trendvision-TV-Q5NV

TrenadVision TV-100 (стоимостью меньше 5 тыс. руб.) – имеет в своем запасе два поворотных кронштейна (на липучке и на присоске), днем записывает видео на «отлично», ночью – на «хорошо», наделен внутренней памятью, хорошей технической поддержкой, возможностью установки GPS;

Trendvision-TV-100 registrator

  • видеорегистратор в котором есть все:

Datakam G9-MAX (цена ≈ 12 тыс. руб.)  – выбивается за рамки «бюджетника», зато имеет лучшую в мире прошивку, а также отличное качество съемки и все возможные функции (кроме Wi-Fi).

videoregistrator Datakam-G9-MAX

 

 

 

Метки: , , , ,

Как поменять ролик натяжителя ремня генератора

Февраль 1st, 2016 | Опубликовано Автоновости, Новости

natyazhitelya-remnya-generatorЧтобы чувствовать себя за рулем гораздо более уверенным, необходимо не только иметь представление о строении автомобиля, но и уметь, при необходимости, совершать определенные манипуляции с его составляющими, например, поменять колесо, масло в движке и так далее.

Замена ролика натяжного ремня генератора – не самая простая, на первый взгляд, задача, но это только лишь на первый взгляд. Если разобраться, ничего сложного в данном процессе нет.

Зато овладев навыками проведения данной операции, можно сэкономить крупную сумму, которая потребовалась бы при обращении с соответствующим ремонтом на СТО.
Для чего нужна замена натяжного ролика ремня генератора?

Всем известно, что движок автомобиля – это «сердце» железного коня. И функция двигателя заключается не только в том, чтобы автомобиля просто ехал.

Вот поднимите капот, и вы увидите, что мотор автомобиля увешан множеством самых разных устройств. Эти устройства справляются со своими функциями только потому, что «питаются» от двигателя.

Теперь присмотритесь к передней части движка. Коленвал имеет трехрядный шкив (может быть и однорядным, и двухрядным), он связан мягкой ременной передачей с:
наносом системы охлаждения,
кондиционером,
гидроусилителем рулевого колеса,
генератором,
газораспределительным механизмом.

Работоспособность практически каждого из перечисленных устройств просто невозможна без генератора. Генератор – это еще один источник энергии, а стабильная работа данного источника невозможна без необходимого натяжения ремня.

zamena-rolika-natyazhitelya

Степень натяжения этого ремня в современных автомобилях как раз и регулирует ролик ремня генератора, поэтому замена натяжного ролика ремня генератора – процедура очень важная и порой крайне необходимая.
Основные аспекты замены ролика натяжителя ремня генератора.

В настоящее время модификаций натяжных роликов генератора существует несколько, самая простая из них – ролик со смещенным центром. Натяжение ремня в нем происходит при вращении эксцентрика, а фиксация – при помощи болта.

Другой вариант предполагает установку ролика на подвижный кронштейн, здесь уже болт выступает не фиксатором, а инструментом натяжения ремня.

Пример расположения натяжного ролика на Fiat Palio 2V:

zamena-rolika-natyazhitelya-remnya

1. ведущий шкив
2. плоская шайба
3.винт
4. приводной ремень
5. ролик
6. натяжной ролик регулируемый

Как бы то ни было, следить за исправностью натяжного ролика нужно в любой из его модификаций. И если обнаруживаются неисправности, ролик следует заменить.
Обездвижьте коленвал. Для этих целей прекрасно подойдет монтировка – вставьте ее в зубы венца диска сцепления.
Теперь ослабьте болт крепления ролика или же кронштейна натяжителя (все зависит от того с какой модификацией вы имеете дело), не забыв предварительно снять напряжение с ремня.
Далее выкрутите осевой болт и демонтируйте ролик.

zamena-rolika-natyazhitelya-remnya-generatora.

Установите новый ролик на место старого, после чего отрегулируйте степень натяжения ремня.
Заключительный этап работы: проверка работоспособности ролика.

 

Метки: , , , ,

Расход топлива ВАЗ 2106.

Сентябрь 10th, 2015 | Опубликовано Автоновости, Новости

Все автомобили, а Жигули особенно, нуждаются в регулярной диагностике. Она позволяет своевременно находить и устранять возникающие неполадки. Однако, к сожалению, не каждый автовладелец обладает необходимыми условиями и достаточными знаниями для того, чтобы эту самую диагностику провести, по крайней мере, в случае, когда машина требует тестировки на специальном оборудовании или элементарной разборки. Но есть одна характеристика, позволяющая судить об исправности многих узлов и деталей авто, не прикасаясь к машине, – расход топлива. Зная его номинальные и фактические показания, можно определить, нуждается ли ваш автомобиль в ремонте.

Далее приведем номинальный расход топлива ВАЗ 2106 для каждой модификации.

ВАЗ-21060.

  • Марка двигателя: 21067.
  • Вид: карбюратор.
  • Объем: 1,6 л.
  • Расход в режиме «город» и «загородная трасса» (л): 10,3 и 7,4.

ВАЗ-21061.

  • Марка двигателя: 2103.
  • Вид: карбюратор.
  • Объем: 1,45 л.
  • Расход в режиме «город» и «загородная трасса» (л): 10,8 и 7,7.

ВАЗ-21062.

  • Марка двигателя: 21067.
  • Вид: карбюратор.
  • Объем: 1,6 л.
  • Расход в режиме «город» и «загородная трасса» (л): 9,8 и 7,1.

ВАЗ-21063.

  • Марка двигателя: 21011.
  • Вид: карбюратор.
  • Объем: 1,3 л.
  • Расход в режиме «город» и «загородная трасса» (л): 10,4 и 7,6.

ВАЗ-21064 (экспортная версия 61-й модификации для левостороннего движения).

  • Марка двигателя: 2103.
  • Вид: карбюратор.
  • Объем: 1,45 л.
  • Расход в режиме «город» и «загородная трасса» (л): 11,9 и 7,7.

ВАЗ-21065.

  • Годы выпуска: 1990-2001.
  • Марка двигателя: 21053.
  • Вид: карбюратор.
  • Объем: 1,45 л.
  • Расход в режиме «город» и «загородная трасса» (л): 10,3 и 7,4.

ВАЗ-21066 (экспортный вариант 63-й модификации для левостороннего движения).

  • Марка двигателя: 21011.
  • Вид: карбюратор.
  • Объем: 1,3 л.
  • Расход в режиме «город» и «загородная трасса» (л): 10,8 и 7,6.
09 Сентябрь 2015.   Комментарии: 0.    Размещено в Расход топлива

autoepoch.ru

Метки: , , ,
Страница 2 из 19912345...102030...Последняя »