| Подписка через RSS.


Какой радар детектор лучше?

Ноябрь 15th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Какой радар детектор лучше

Такие аппараты, как радар-детекторы, уже долгое время входят в арсенал средств, которые отвечают за то, чтобы предупредить водителя о стационарных и мобильных радарах ГИБДД, которыми могут выступать и сотрудники ГИБДД с мобильным или ручным радаром, и автоматизированное средство измерения скорости, кстати, вот карта камер ГИБДД.

Сам же по себе радар-детектор — это такой пассивный приемник, который принимает сигнал по такому же принципу, что и радиоприемник. Однако функцию подавления принимаемого сигнала более сильным сигналом той же чистоты радар-детектор не выполняет. Иными словами – данный прибор просто дает знать своему пользователю, что он принимает сигнал, исходящий в зоне его действия.

Бесспорно, радар-детектор – штука весьма полезная. Поэтому неудивительно, что многие хотят его приобрести. Только эти многие не всегда догадываются о многообразии рынка подобных устройств, поэтому вопрос, какой радар детектор лучше, для них очень часто встает неожиданно. Что ж, давайте найдем на него ответ.

Радар-детектор: классификация и стоимость.

Радар-детектор представляет собой систему раннего оповещения, и такая система должна быть высокотехнологичной. А значит, чтобы выбрать лучший прибор, необходимо знать то, на что обязательно следует обратить внимание, делая этот выбор.

Так хороший радар-детектор должен:

  • определять применяемые режимы и диапазоны радаров ГИБДД;
  • обладать хорошей дальностью обнаружения сигнала;
  • иметь хорошую скорость обработки получаемого сигнала;
  • быть качественным и надежным.

По соответствию всем этим и некоторым другим (дополнительным) характеристикам все существующие на рынке приборы можно условно разделить на 3 класса: бюджетный, средний и топовый. Выделим лучшие радар-детекторы в каждой из них.

Радар-детектор: бюджетный класс.

К данному классу относят те аппараты, стоимость которых не превышает 5 тысяч рублей. Типичными представителями «бюджетников» можно называть приборы российского производства, которые являются представителями азиатских брендов. Здесь можно назвать такие марки: Sho-Me (радар детектор Sho-me 520), Star, Stinger, LKT, Supra, Street Storm и Mystery.

Sho-me 520

Отдельно хотелось бы выделить фирму Cobra, точнее, ее продукт – модель Cobra RU745CT. Данная модель достаточно популярна, однако если говорить о качестве, то здесь оно не на высшем уровне. Хотя это отнюдь не мешает ей пользоваться особой популярностью в своем классе уже достаточно долго.

Cobra RU745CT

Также рекомендую рассмотреть радар детектор CRUNCH 2110.

Радар-детектор: средний класс.

К среднему классу радар-детекторов относятся аппараты, производством которых занимаются мировые бренды среднего уровня, ценовой диапазон таких устройств – 5-12 тысяч рублей.

Лидерами в данном сегменте можно назвать Whistler (радар детекторы Whistler XTR-335 и Whistler Pro 68 SE), RadarTech, Street Storm. Все они производят неплохую продукцию, а некоторые их аппараты и вовсе могут стать конкурентами для рада-детектеров более высокого ценового класса, ведь единственное их отличие от «элитных» — это приемлемая цена, что не является недостатком.

Радар-детектор средний класс

Особой же популярностью среди перечисленных брендов пользуется Street Storm, а точнее его Street Storm STR-9540 EX GPS и Street Storm STR-GP One.

Радар-детектор: топовый класс.

Продукция данного класса отличается высокотехнологичностью, качеством, и, конечно же, своей высокой стоимостью, стартующей с отметки в 12 тысяч рублей. Именно радар-детекторы топового класса считаются самыми лучшими. А если уж выбирать лучших из лучших, то здесь можно отметить такие фирмы и модели: Escort Passport 8500X50 RU,  Beltronics RX968S-B и Beltronics V928iS.

Радар-детектор топовый класс

Подытожим: какой радар детектор лучше?

На рынке радар-детекторов существует немало устройств, которые можно назвать лучшими. Однако прежде, чем приобрести, на ваш взгляд, один из них, убедитесь — по отзывам и специальным форумам, что он еще не устарел. В противном случае толка от такого прибора будет мало.

Что же касается ценового сегмента, то я бы порекомендовал присмотреться к моделям среднего класса, так как именно они в большинстве своем отвечают всем требованиям хорошего радар-детектора и при этом имеют вполне приемлемую цену.

Какой радар детектор лучше видео

Метки:

Технические характеристики Ford Fiesta.

Ноябрь 15th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Технические характеристики Форд Фиеста

Ford Fiesta – субкомпактный автомобиль, производимый в Европе с 1976 года по сегодняшний день. В настоящее время сменилось уже 6 поколений данного авто, причем последнее (шестое) поколение в прошлом году претерпело существенный рестайлинг. Рассмотрим основные технические характеристики Форд Фиеста 2014 года: а что изменилось?

Габариты.

  • Длина авто, в мм: 4056.
  • Ширина авто, в мм: 1722.
  • Высота авто, в мм: 1495.
  • Клиренс, в мм: 140.
  • Колесная база, в мм: 2489.
  • Вместимость багажника максимальная/минимальная, в л: 979/295.

Кузов.

  • Тип: хэтчбек.
  • Количество дверей: 3.
  • Число посадочных мест: 5.

Движок и сопутствующие характеристики.

Производители наделили стайлинговую версию Ford Fiesta аж 7 вариантами мотора. Познакомимся с каждым из них.

1.6 DOHC.

  • Тип топлива: 95-й бензин.
  • Мощность, в л.с.: 120.
  • Число клапанов: 16.
  • Рабочий объем, в см.куб.: 1596.
  • Тип сопряженной КПП: 6-скоростная роботизированная КПП с 2 сцеплениями или 5МКПП.
  • Снаряженная масса, в кг: 1168 у авто с АКПП и 1151 у авто с МКПП.
  • Расход топлива по городу/трассе/усредненно, в литрах на 100 км: 8,1/6,0/7,3 (для роботизированной КПП) или 8,7/6,2/7,6 (для механической).
  • Предельная скорость, в км в час: 193.

1.0 DOHC.

  • Тип топлива: 95-й бензин.
  • Мощность, в л.с.: 100.
  • Число клапанов: 12.
  • Рабочий объем, в см.куб.: 998.
  • Тип сопряженной КПП: 6-скоростная роботизированная КПП с 2 сцеплениями или 5МКПП.
  • Снаряженная масса, в кг: 1045.
  • Расход топлива по городу/трассе/усредненно, в литрах на 100 км: 5,3/3,7/4,3 (для механики) или 6,6/3,9/4,9 (для роботизированной КПП).
  • Время разгона до 100 км/ч, в сек.: 11,2 (для варианта с МКПП) или 10,8 (для варианта с АКПП).
  • Предельная скорость, в км в час: 180.

1.0 DOHC.

  • Тип топлива: 95-й бензин.
  • Мощность, в л.с.: 125.
  • Число клапанов: 12.
  • Рабочий объем, в см.куб.: 995.
  • Тип сопряженной КПП: 5-скоростная МКПП.
  • Снаряженная масса, в кг: 1045.
  • Расход топлива по городу/трассе/усредненно, в литрах на 100 км: 5,3/3,7/4,3.
  • Время разгона до 100 км/час, в сек.: 9,4.
  • Предельная скорость, в км в час: 196.

1.0 DOHC.

  • Тип топлива: 95-й бензин.
  • Мощность, в л.с.: 80.
  • Число клапанов: 12.
  • Рабочий объем, в см.куб.: 998.
  • Тип сопряженной КПП: 5-скоростная МКПП.
  • Снаряженная масса, в кг: 1045.
  • Расход топлива по городу/трассе/усредненно, в литрах на 100 км: 5,8/3,8/4,6.
  • Время разгона до 100 км/час, в сек.: 14,9.
  • Предельная скорость, в км в час: 165.

1.5 DOHC (Duratec Ti-VCT).

  • Тип топлива: бензин АИ-95.
  • Мощность, в л.с.: 110.
  • Число клапанов: 16.
  • Рабочий объем, в см.куб.: 1499.
  • Тип сопряженной КПП: 5-скоростная МКПП.
  • Снаряженная масса, в кг: 1092.

1.5d DOHC.

  • Тип топлива: дизельное.
  • Мощность, в л.с.: 75.
  • Число клапанов: 12.
  • Рабочий объем, в см.куб.: 1500.
  • Тип сопряженной КПП: 5-скоростная МКПП.
  • Снаряженная масса, в кг: 1108.
  • Расход топлива по городу/трассе/усредненно, в литрах на 100 км: 4,4/3,3/3,7 соответственно.
  • Время разгона до 100 км/час, в сек.: 13,5.
  • Предельная скорость, в км в час: 167.

1.6d DOHC.

  • Тип топлива: дизельное.
  • Мощность, в л.с.: 95.
  • Число клапанов: 16.
  • Рабочий объем, в см.куб.: 1560.
  • Тип сопряженной КПП: 5-скоростная МКПП.
  • Снаряженная масса, в кг: 1108.
  • Расход топлива по городу/трассе/усредненно, в литрах на 100 км: 4,4/3,2/3,6 соответственно.
  • Время разгона до 100 км/час, в сек.: 11,7.
  • Предельная скорость, в км в час: 175.

Ходовая часть.

  • Тормоза: все дисковые.
  • Подвеска передняя/задняя: независимая/полунезависимая.

Иные технические характеристики Ford Fiesta 2014.

  • Минимальный диаметр разворота, в м: 10,2.
  • Экологический стандарт: ЕВРО4.
  • Топливный бак на 45 литров.
  • Рулевое управление: типа «шестерня-рейка».
  • Привод: передний.

Метки:

Как выбрать автомобильный навигатор?

Ноябрь 15th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Как выбрать автонавигатор

Динамично развивающиеся города и частые поездки по ранее неизвестным маршрутам сегодня требуют наличия в наших автомобилях такого прибора как автомобильный навигатор.

Производители вовремя сориентировались в потребностях современного автомобилиста и наводнили рынок различными моделями данных устройств. В результате мы столкнулись с новой проблемой: как правильно выбрать автонавигатор, полностью удовлетворяющий нашим запросам, не переплачивая лишние деньги за истинно маркетинговые «вещи». Ее и постараемся решить в данной статье.

Необходимые функции автонавигатора.

Итак, вы решили приобрести себе автомобильный навигатор, но не спешите отправляться за покупкой. Прежде, чем это сделать, четко для себя отметьте, какие опции данного устройства вам будут важны. Ведь в настоящее время кроме функции непосредственно навигации, как правило, в навигаторах присутствует еще целая масса возможностей, которые как найдут у вас применение, так и будут излишними (а переплатить за них придется). Так, например, если вы передвигаетесь только по городу, где часто можно попасть в пробки, то функция уведомления о пробках вам просто необходима, а значит – обращайте внимание на приборы, имеющие возможность подключения к глобальной сети интернет.

Как выбрать автомобильный навигатор

Другой вариант: вы часто путешествуете, тогда для вас большое значение будут играть возможности встроенной карты памяти, следовательно, автонавигатор должен иметь возможность уместить большее количество таких карт и/или возможность использования внешнего накопителя информации.

Определившись с функционалом, вы сразу отметете большой пласт устройств, которые вам изначально не подходят.

Технические характеристики и размер экрана автомобильного навигатора.

Экран.

Наиболее оптимальным размером экрана навигатора считается 5”-7”. Экраны меньшего размера неудобны — и не по причине того, что плохо видно, а скорее — удобством управления небольшими иконками во время движения. Покупать же навигатор с экраном больше 7” вообще не имеет смысла — в первую очередь из-за того, что он съест большую часть зоны обзора на лобовом стекле, а это уже безопасность, которой нельзя пренебрегать.

размер экрана автомобильного навигатора

Выбирая навигатор, обязательно посмотрите и на картинку, которую дает экран под разными углами и различном освещении, чтобы потом не горевать из-за того, что при изменении угла обзора ваш навигатор инвертирует все цвета на экране.

Оперативка и процессор.

Что касается процессора и оперативной памяти, то здесь в первую очередь, смотрите, какая операционная система установлена в понравившемся вам навигаторе. Для ОС семейства Win CE достаточно будет процессора порядка 500МГц и оперативной памяти в 128 Мб. Устройства же с ОС Android,  по сути, являются полноценным планшетными компьютерами и, соответственно, гораздо прожорливее. Посему, если не хотите вспоминать недобрым словом всех тех, кто продал вам данный автомобильный навигатор, не берите модели с процессором ниже 1000 МГц и оперативной памятью менее 1 Гб.

Скорость поиска спутников.

Далее. Обязательно перед покупкой навигатора протестируйте его скорость поиска спутников: современные навигаторы ловят их даже в плохую погоду в менее, чем полминуты, а чаще и гораздо быстрее, однако на рынке все еще можно встретить и такие устройства, где на это может уйти гораздо больше времени, а значит — пользоваться ими будет крайне неудобно. Кстати, проектировать маршрут желательно до начала движения, так как сидеть и ждать в машине 5 минут пока навигатор найдет все спутники — не совсем приятное занятие, особенно если вы спешите.

Качество сборки автонавигатора.

Ну, и последнее, что нужно сделать, определившись с функциями и техническими характеристиками устройства, — осмотреть качество сборки последнего и надежность его крепления к автомобилю. Если хоть что-то из этого вам покажется хлипким и ненадежным — откажитесь от  покупки, ведь при движении такое крепление сведет все положительные качества самого навигатора на «нет».

Также советую прочитать и посмотреть мои обзоры навигаторов:

Как выбрать автонавигатор видео.

Метки:
Страница 1 из 212