| Подписка через RSS.


Наклейки на авто своими руками, пошаговая инструкция.

Сентябрь 24th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Наклейки на авто своими руками

В основном нанесением разного рода наклеек на машины занимаются специалисты автомастерских и тюнинг-ателье. Однако в последнее время все больше водителей предпочитают делать наклейки на авто своими руками, ведь это не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Шаг 1. Выбираем пленку.

В первую очередь нужно определиться с рисунком и материалом, из которого он будет выполняться. В качестве последнего чаще всего используют виниловую пленку, которая бывает несколько типов.

Выбираем пленку

  • Стандартная пленка — является наиболее распространенным вариантом: самым недорогим, легко наносимым, но в то же время весьма недолговечным материалом, позволяющим сделать только самые простые наклейки.
  • Виниловая пленка высокого качества — используется для создания долговечного автомобильного рисунка, причем, как правило, только в автосалонах, поскольку ее оклейка подразумевает необходимость применения промышленного фена.
  • Светоотражающая пленка — дает возможность создавать рисунки, которые отражаются ночью при свете фар и видны издалека. Рисунки из данного материала кроме эстетического вида, имеют и практического значение: обеспечивают безопасность движения, особенно на дорогах с плохой освещенностью.
  • Прозрачная пленка – обычно наносится на заднее стекло, так как благодаря своей пористости не ухудшает видимость.
  • Светонакопительная пленка — способна днем накапливать свет, а ночью его излучать.

Шаг 2. Обеспечиваем соблюдение необходимых условий работы.

Чтобы качественно нанести наклейки на авто своими руками, необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности:

  • оклейка машины должна осуществляться обязательно в чистом помещении с хорошей вентиляцией;
  • при этом данное помещение должно быть теплым, то есть температура воздуха в нем не должна быть ниже +22°С;
  • если оклейка производится на свежем воздухе, то выбирать следует теплый безветренный день;
  • на всех этапах работ необходимо следить за мусором, чтобы тот не попадал под покрытие, в противном случае он приведет к деформации наклейки и испортит всю вашу работу.

Шаг 3. Покупаем или создаем наклейки.

Наклейки для автомобиля можно купить уже готовые, а можно сделать самостоятельно. В последнем случае потребуется нарисовать на обычной бумаге нужный вам рисунок или найти уже готовый в интернете и распечатать. Далее этот рисунок следует перенести на виниловую бумагу и вырезать (виниловая пленка на авто). Только с уже готовым рисунком на руках можно переходить непосредственно к оклейке ей автомобиля.

Шаг 4. Клеим наклейки на машину.

Существует несколько методов оклейки машин, но в гаражных условиях лучше использовать сухой либо мокрый способ.

Оклейка на сухую поверхность делать сложнее, чем на мокрую. Ведь она требует аккуратности и повышенной осторожности, так как не предусматривает последующей возможной коррекции.

Мокрый способ оклейки с этой точки зрения является более практичным: его можно и скорректировать, и подвинуть. Поэтому его и рассмотрим.

Клеим наклейки на машину

Итак, слово «мокрый» само по себе подразумевает наличие в данном методе какого-то раствора. Им в нашем случае будет выступать разведенный в 10 литрах воды 1 литр моющего средства. В какой последовательности производятся работы?

  1. После подготовительных работ, которые заключаются очищением оклеиваемой поверхности от грязи, с наклейки снимают бумажную основу (кстати, это лучше всего сделать на ровной поверхности или столе).
  2. Далее эту наклейку наносят на автомобиль. Делают это очень аккуратно, начиная с середины и двигаясь к краям.
  3. С помощью ракеля закрепляют края наклейки (чтобы она не отслаивалась). После последнюю очень хорошо прогревают с помощью промышленного фена, особенно в местах сгиба и неровностей. Оставляют на 30 минут.
  4. По прошествии необходимого времени с помощью войлочного ракеля  рисунок разглаживают, удаляя весь оставшийся под наклейкой воздух.
  5. Завершают работы обрезкой лишних частей наклейки. Оставляют только припуски для сгиба ее под капот, багажник и т.п.  Наклейка на авто своими руками готова. Для достижения лучшего эффекта ее рекомендуется снова просушить феном и обработать ракелем по краям.

Наклейки на авто своими руками видео

Метки:

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье?

Сентябрь 23rd, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье

В настоящее время все большее количество родителей задаются вопросом: можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье? Ответ на него однозначен – можно, однако требует под собой определенных пояснений.

1. По возрасту ребенка.

Возраст ребенка является определяющим фактором в вопросе возможности-невозможности его транспортировки не только на переднем кресле, но и на заднем. Ведь если малыш не достиг еще 12-летнего возраста перевозить в машине его можно только при оборудовании последней специальными удерживающими устройствами, соответствующими ГОСТу 41.44-2005: автокреслами (как выбрать детское автокресло), фэстами и т.п.

Почему именно 12 лет, а не 10 или 15, например? Все просто. Согласно международным стандартам, проектирование автомобилей и систем их безопасности осуществляется с расчетом на людей от 150 см в росте (а их люди, как правило, как раз и достигают к возрасту 12 лет). Следовательно, для тех, кто ниже этой цифры, работа данных систем будет не только бесполезной, но иногда даже опасной.

2. По расположению удерживающего устройства.

Ни для кого не секрет, что деток грудного возраста, то есть где-то до 15 месяцев жизни, рекомендуется перевозить спиной к ходу движения. И это отнюдь не прихоть производителей или забота о комфорте водителя. Нет. Таким образом и врачи, и производители автокресел пекутся о здоровье маленьких пассажиров. А дело здесь все состоит в возрастной физиологии:  масса головы детей в таком нежном возрасте составляет примерно две трети от массы всего их тела, при этом мышцы шеи развиты недостаточно. Следовательно, в результате стандартного удара при фронтальном расположении голова резко начнет наклоняться вперед, что за счет ее значительного веса создаст колоссальную нагрузку на еще не окрепшие шейные позвонки и спровоцирует тем самым их травму, вплоть до летального исхода.

Еще несколько важных аспектов.

Итак, мы выяснили, что перевозка детей на переднем сиденье авто законом не запрещена, однако для этого должны быть соблюдены следующие правила:

  • ребенок должен быть пристегнут;
  • при возрасте младше 12 лет он должен при этом находиться в специальном удерживающем устройстве, соответствующем международным стандартам безопасности;
  • дети группы «0+» перевозятся спиной вперед.

Так-то оно так, но напоследок хотелось бы огласить еще пару важных аспектов.

  1. Если везете ребенка в кресле-люльке спиной к движению на переднем кресле, не забудьте перед этим отключить подушку безопасности пассажирского места, так как если она сработает, ваш ребенок получит сокрушительный удар.
  2. Выбирая место в машине для посадки ребенка, всегда в первую очередь думайте о его безопасности, а не о своем комфорте или чем-то другом. Ведь уже давно научно доказан тот факт, что при лобовом столкновении водитель инстинктивно будет подставлять под удар как раз правую сторону автомобиля, вне зависимости от того, есть там пассажир (пусть даже ребенок) или нет. Это природные рефлексы.

Кстати, наиболее безопасным для ребенка местом в машине является сзади посередине. Именно к такому выводу пришли специалисты американского издания Pediatrics в результате проведенных ими испытаний. Последние показали, что вероятность получения травм ребенком там составляет 28 процентов, в то время как в положении сзади за водителем и сзади справа она равняется 31 и 41 проценту соответственно.

Метки:

Маркировка колесных дисков.

Сентябрь 22nd, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Маркировка колесных дисков

Практически каждый автомобильный диск имеет специальную кодированную маркировку. Расшифровка ее позволяет любому автовладельцу получить наиболее четкое представление о структуре диска колеса, а также обрести базовое понимание различной сопроводительной терминологии.

Если такая маркировка дисков легко нашлась и на ваших колесах, то тогда на основе ниже предложенного примера вы сможете с легкостью разобраться во всей нужной для автомобилиста информации относительно данного изделия и выяснить, соответствует ли данный диск автомобилю, на котором установлен.

В первую очередь определимся с основными параметрами колесных дисков.

Стандартные характеристики автомобильных дисков и их буквенные индексы.

Любой диск производители наделяют целым рядом характеристик, которые находят отражение в его маркировке, обычно это:

  • тип хампа (обозначается буквой «H»);
  • Х-фактор (обозначается буквой «Х»);
  • внутренняя дисковая поверхность (обозначается буквой «S»);
  • закраина его посадочного места (обозначается буквой «F»);
  • количество имеющихся крепежных отверстий (обозначается буквой «N»);
  • диаметр расположения крепежных отверстий (обозначается буквой «C»);
  • ширина обода (обозначается буквой «A» и исчисляется в дюймах);
  • вылет диска (обозначается буквой «E» и исчисляется в миллиметрах);
  • диаметр основного (центрального) отверстия (обозначается буквой «D» и исчисляется в миллиметрах);
  • диаметр обода диска (обозначается буквой «В» и исчисляется в дюймах).

Расшифровка маркировки колесных дисков? 

Рассмотрим расшифровку маркировки дисков по примеру записи, которая встречается чаще всего: 71/2 Fx 18 H 5×100 ET45 d55.1.

Расшифровка маркировки колесных дисков

  • 71/2 - здесь указывает на ширину обода (единица измерения — дюймы).
  • 18 – на диаметр колесного обода (единица измерения – дюймы) без учета имеющейся высоты его закраин.
  • F –профиль закраины обода. Обычно именно такой буквой его и обозначают (либо буквой «J»). Хотя в маркировке колесных дисков легковых автомобилей иногда можно встретить и множество других индексов, однако суть показателя от этого не меняется.
  • Н – обозначает количество кольцевых выступов, расположенных на посадочном отверстии обода. Так называемые «хампы» необходимы для надежности крепления бортов шин без камеры, при воздействии на них сбоку (обычно это происходит при повороте), и препятствия оттоку воздуха. Сам индекс Н при этом указывает на то, что данные выступы располагаются лишь с одной из сторон обода, а индекс с припиской, H2, говорит, что хампа имеется с двух сторон.
  • D55.1 – диаметр основного (центрального) отверстия, предназначенного под ступицу колеса, измерение которой производится с привалочной плоскости. Данный показатель является практически основным при определении соответствия дисков колеса к автомобилю. Благодаря точности в совпадении диаметров отверстия диска и посадочного цилиндра обеспечивается точное центрирование колеса. В случаях, когда эти диаметры не совпали, то точность в центрировании обеспечивается при помощи крепежных гаек/болтов сферической или конической формы. Также в такой ситуации можно использовать обычные центровочные кольца.

Стоит заметить и то, что зачастую точность посадки колеса можно обеспечить лишь при использовании оригинальных дисков конкретного автопроизводителя. Поэтому оставшаяся часть колесных дисков иных производителей идут в комплекте с уплотнительными кольцами. Последние нужны для удешевления производства дисков и их унификации, так как дешевле производить диски с центровочными кольцами, нежели налаживать выпуск продукции, которая будет отличаться одним только диаметром основного (центрального) отверстия — с шагом в миллиметр.

Также советую прочитать о маркировке шин.

Метки:
Страница 2 из 1112345...10...Последняя »