| Подписка через RSS.


Рассухариватель клапанов.

Август 21st, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Рассухариватель клапанов

Делая ремонт транспортного средства, слесарь использует большое количество инструментов. А в некоторых ситуациях необходимым становится использование такого специального приспособления, как рассухариватель клапанов. Его главная задача ясна уже из названия — помощь специалисту в снятии сухаря клапана.

Что такое рассухариватель клапанов?

Поэтому в первую очередь будем разбираться, что представляет собой сухарь, где именно он располагается на клапанах и почему его съем можно сделать только с помощью специального инструмента.

Итак, как известно, основная задача выпускного и впускного клапанов заключается в плотном закрывании окна цилиндра двигателя, а также в открывании его в нужный момент.

Реализация данного процесса осуществима благодаря двум возвратным пружинам: они давят на тарелку, которая в свою очередь соединена со стержнем при помощи сухариков. Они-то, вместе с усилием пружин, и удерживают клапан при выполнении своей главной функции прочно в седле.

Что такое рассухариватель клапанов

Выглядят эти сухарики как цилиндр небольшого размера, разделенный на две половины. Внутри его поверхности располагается шип, входящий в паз клапана. Наружный диаметр сухарей больше внутреннего диаметра тарелки. Следовательно, они очень надежно и сильно удерживаются – настолько сильно, что снять их можно только рассухаривателем.

Последний, кстати, является довольно простым сооружением, который можно соорудить самостоятельно. Для этого понадобится лишь 3 элемента: рычаг, кронштейн для нажатия на тарелку и удерживающий кронштейн.

Первый можно изготовить из металлической трубы (ее длина не должна превышать пол метра), диаметром от полутора до трех сантиметров, а два последних — создать по одной схеме, только у одного должно быть отверстие для крепления его на шпильке головки, а у второй – упорная шайба с внутренним диаметром меньше тарелки клапана, но превышающим его внутреннее отверстие.

Как рассухаривать клапана правильно?

По сути, технология демонтажа цилиндров сухарей является несложной задачей, с которой может справиться любой непрофессионал. Для этого нужно лишь заручиться технологической картой и рассухаривателем.

Как рассухаривать клапана правильно

Итак, для того, чтобы сделать рассухаривание, потребуется выполнить следующие действия. В первую очередь необходимо кронштейн рассухаривателя с отверстием закрутить на шпильке головки с помощью гайки либо прикрутить болтом. А второй        кронштейн установить на тарелку клапана и делать аккуратный нажим на конец рычага. Таким образом, двигаясь по клапану вниз, тарелка высвободит сухарики, которые после аккуратно снимаются. Далее за ними можно уже произвести снятие пружины и клапана.

Конечно, снять сухарики можно и любым другим подручным инструментом, но вот установить их обратно на свое место без специального приспособления у вас вряд ли получится. Поэтому перед началом ремонта необходимо подготовиться, то есть приобрести либо самостоятельно изготовить рассухариватель.

Как рассухаривать клапана видео

Как неправильно снимать сухари?

Многие для того, чтобы демонтировать сухарики, применяют отрезки трубы либо свечной ключ: один конец трубки ставят на тарелку клапана, а по второму делаются сильные удары молотком. В результате ударов происходит освобождение сухариков от тарелки, и они выскакивают со своих посадочных мест.

Однако иногда во время данного процесса может происходит залипание, в результате которого можно получить согнутую тарелку либо стержень клапана. Следовательно, если не хотите «нарваться» на лишние финансовые затраты, не испытывайте судьбу – используйте рассухариватель клапанов.

Метки:

Как подобрать аккумулятор по марке автомобиля?

Август 20th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Подбор аккумулятора по марке автомобиля

Аккумулятор – одна из важнейших составляющих автомобиля, его неотъемлемая часть. Без него автомобиль неполноценен, поэтому при замене аккумуляторной батареи, важно учесть все нюансы, в том числе и марку авто, на котором эта самая замена осуществляется.

Как произвести подбор аккумулятора по марке автомобиля?

Приступая к подбору аккумулятора в свое авто, будьте готовы к тому, что стоить тот будет не очень дешево. Да, всегда можно найти способ сэкономить, но в данном случае я бы не рекомендовал вам это делать, так как плохой аккумулятор отличается небольшим сроком службы, поэтому, если не хотите платить дважды, свое предпочтение лучше отдавайте проверенным маркам и брендам.

Но откуда начинать искать?

Значит, самым простым способом подбора аккумулятора, если доселе в машине работала оригинальная аккумуляторная батарея (АКБ), — это заказ такого же аккумулятора или его аналога в хорошем интернет-магазине. Для этого просто перепишите имеющиеся на батарее записи и сообщите их менеджеру при оформлении заказа.

Второй вариант, самый быстрый, подбора аккумулятора по марке автомобиля — это просмотр каталога производителей, где ко всем моделям каждого производителя уже подобраны аккумуляторы.

Если же подбор вы будете осуществлять самостоятельно, то вам для этого нужно будет знать следующие основные характеристики АКБ:

  • размер
  • полярность (расположение плюсовой и минусовой клемм, ведь длина проводов обычно ограничена)
  • емкость

Емкость АКБ — одна из самых важных ее характеристик, так как если неправильно подобрать аккумулятор по этому значению, то он просто на просто быстро выйдет из строя, потому что генератор любого автомобиля проектируется под свой аккумулятор (чтобы была возможность его заряжать): если ток будет большой, а емкость меньшей, то платины аккумулятора быстро разрушаться, то же произойдет и в случае, когда аккумулятор не будет заряжаться до нужной величины.

  • ток холодного запуска

Он показывает предельный ток, который может выдержать аккумулятор при 30-ти секундах непрерывной работы (напряжение на клеммах).

  • класс и вид АКБ.

Классы аккумуляторных батарей.

Классы аккумуляторных батарей

На сегодняшний день существую три класса аккумуляторов.

  1. К первому классу относятся обслуживаемые (ремонтопригодные АКБ). В настоящее время они практически изжили себя, ведь за ними должен осуществляться непрерывный контроль автовладельца, то есть регулироваться подзарядка, контролироваться уровень электролита и так далее.
  2. Второй класс – это мало обслуживаемые аккумуляторы. Их еще называют сухозаряженные, так как в основном они продаются без элетролита. Эти аккумуляторы более качественные, нежели  предыдущие, однако при их эксплуатации необходимо частенько контролировать уровень электролита и его плотность.
  3. Третий класс — необслуживаемые АКБ. Они полностью герметичны  и в обслуживании не нуждаются (разве что только в протирании пыли). В основной эти АКБ отрабатывают свой «паспортный » срок службы, а затем их заменяют на новые.

Виды аккумуляторов для автомобилей.

В настоящее время встречается три вида аккумуляторных батарей. Это гибридные, кальциевые и малосурьмянистые.

Самым простым из них является малосурьмянистый. Он состоит из свинцовых пластин. Такой аккумулятор подвержен большой саморазрядке и выкипанию жидкости из электролита, однако глубоких разрядов он не боится. К тому же эти АКБ легко заряжаются.

Виды аккумуляторов для автомобилей

Гибридный аккумулятор также состоит  из пластин, но они уже состоят  не только свинца, но и из серебра и кальция. В нашей стране данный вид аккумуляторов распространен больше всего.

Кальциевые АКБ  – это батареи, оснащенные пластинами из кальция, при этом неважно как заряжена пластина (отрицательно или положительно), свой заряд она удерживает на 70% дольше, чем гибридный аналог. Но есть один недостаток – если такая АКБ разрядится, то зарядить ее снова будет очень сложно.

На что еще следует обращать внимание при покупке аккумуляторной батареи?

  1. Штрих код изделия.
  2. Сертификат качества.
  3. Заводская упаковка.
  4. Отсутствие механических повреждений корпуса.
  5. Электролит должен закрывать пластины.
  6. Напряжение на клеммах должно быть равным или превышать 12,5 Вольт.

Подбор аккумулятора по марке автомобиля видео

Метки: ,

Почему не крутит стартер?

Август 19th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Не крутит стартер

Многие водители бывали в такой ситуации, когда, сев в свой автомобиль, они просто не могли его завести по причине того, что не крутит стартер. Из-за чего такое могло произойти, а также что делать, если и в вашей машине возникла такая неполадка, расскажет данная статья.

Итак, в первую очередь при подобных обстоятельствах необходимо выяснить, почему стартер не крутит. Для этого сначала проверяем аккумуляторную батарею: контакты на ней должны быть чистыми (не окисленными) и хорошо затянутыми. Если что-то не так, приводим их в порядок.

Далее, прислушиваясь к машине, включаем зажигание. Услышали щелчок, значит – питание на стартер подается, следовательно, провода в порядке и нужно лишь зарядить или заменить аккумулятор, о том, как зарядить аккумулятор автомобиля смотрим тут. Кстати, о недостаточном заряде последнего подскажут также лампочки, которые при включении зажигания будут гаснуть, вот моя статья — горит лампочка аккумулятора.

Если же щелчка слышно не было, рекомендую снять батарею и проверить ее работоспособность на заведомо исправном авто. Если с ней машина заведется, то причину проблем с пуском двигателя стоит искать в проводке.

Почему не крутит стартер

Если и там все в порядке, попробуйте разобрать втягивающее реле, сняв его предварительно со стартера, и осмотреть его пятаки. При наличии незначительных подгораний (небольшого нагара) болты-контакты следует почистить напильником или наждачной бумагой, а при серьезных – заменить на новые. Тем же, кому лень заниматься всем этим, или в чьих машинах тяговое реле неразборное, следует просто поменять данную деталь целиком.

Если и здесь все нормально, где искать поломку тогда?

  1. В плюсовом выводе (самом большом в сечении) на тяговом реле. На него от замка зажигания поступает самый большой ток, следовательно, контакт между клеммами в этом месте должен быть идеальным.
  2. В якоре стартера – его могло просто заклинить.
  3. В щетках стартера, которые со временем сильно изнашиваются (но не ломаются!). Их лучше заменить на новые.
  4. В обмотках стартера: здесь может иметь место замыкание или обрыв. Решается данная проблема просто: или ремонтом, или заменой стартера.
  5. В коллекторе ротора, то есть том месте, где он соединяется со щетками. Его следует зачистить. Кроме того на роторе располагается специальные тормозные кольца, сделанные из пластмассы. Они находятся в крышке щеточного узла. В случае если какое-нибудь кольцо лопнуло, его тоже нужно заменить. А еще одновременно с  этим может производиться замена втулок стартера, которые подбираются под вал ротора.
  6. В бендексе. Для того чтобы его проверить, потребуется для начала зажать его звездочку в тески. Причем делать это нужно максимально аккуратно, лучше – через мягкий металл (это поможет избежать повреждений самой звездочки). Когда данная процедура будет осуществлена, нужно будет опробовать повернуть муфту – стальное кольцо за звездочкой – в разные стороны. Если повернуть это кольцо получилось только в одну сторону – все  в порядке, а если в разные – данную деталь следует обязательно заменить.
  7. В масле картера двигателя – оно должно соответствовать сезону!

На этом, пожалуй, список возможных причин поломки стартера заканчивается. Как видите, вариантов того, почему стартер не крутит, достаточно большое число. Поверьте, далеко не все из них вы сможете решить сами. Поэтому рекомендую заниматься ремонтом самостоятельно, только если вы твердо уверены в своих силах, и поломка, приведшая к проблемам с пуском двигателя, не очень серьезная. В противном случае лучше довериться профессионалам.

Не крутит стартер видео

Метки:
Страница 4 из 6« Первая...23456