| Подписка через RSS.


Замок зажигания ВАЗ 2109.

Июль 28th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Замок зажигания ВАЗ 2109

На автомобиль ВАЗ 2109, также как и на всех других автомобилях, выключатель зажигания является одним из самых основных элементов электрооборудования. Состоит данный элемент из механической и электрической части. Механическая часть отвечает за блокировку рулевого колеса при отсутствии ключа в замке, а электрическая часть отвечает за подачу напряжения на необходимые электроцепи в зависимости от выбранного положения.

Виды замков зажигания ВАЗ 2109.

Замок зажигания, как уже говорилось, является весьма важным элементом в любом автомобиле. Практически все оборудование в автомобиле работает через замок зажигания. Что же является исключением? Независимо от замка зажигания в «девятке» функционируют только подсветка заднего номерного знака, габаритные огни, стоп-сигналы, аварийная сигнализация, подсветка приборной панели и освещение салона.

При этом непосредственно сам замок зажигания на автомобилях ВАЗ 2109 может встречаться разный: нового образца — с тремя положениями, коротким ключом и без реле зажигания, либо старого образца — с четырьмя положениями, длинным ключом и реле.

Схема замка зажигания ВАЗ 2109.

Схема замка зажигания ВАЗ 2109

  1. реле зажигания,
  2. штекерный разъем выключателя зажигания,
  3. выключатель зажигания.

Наименование режимов, положение замка и цепи питания.

Положение ключа в замке Номера контактов под напряжением Цепи, которые включены
0 — выключено 30 и 30/1 Автомобиль обесточен, питание осуществляется только в цепях подключенных напрямую к аккумулятору
«I» — зажигание 30 — INT При текущем положение ключа работают — наружное освещение, дальний и ближний свет фар, подсветка приборов и освещение в салоне автомобиля.
30/1 — 15/1 Должны работать все контрольные приборы, свет заднего хода, очиститель ветрового стекла, обмотка возбуждения генератора, указатели поворотов, блок управления электромагнитным клапаном холостого хода.
30/1 — 15/2 При данном положение работают ближний и дальний свет фар, задние передние противотуманки, очиститель и обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя, фароотчистители.
«II» — стартер 30 — INT Работают те же цепи, что при положение «зажигание»
30/1 — 15/1 Работают те же цепи, что при положение «зажигание»
30 — 50 Включается стартер
«III» — стоянка 30 — INT Работают те же цепи, что при положение «зажигание»
30/1 — Р Стояночное освещение

Как проверить исправность/неисправность замка зажигания «девятки»?

Замок зажигания, как и любой другой элемент автомобиля, может выходить из строя. В такой ситуации необходимо либо произвести ремонт замка зажигания либо, в случае серьезной неисправности, просто осуществить замену данного элемента на новый. Однако в последнем случае, прежде чем проводить эту самую замену, следует убедиться в действительной неисправности замка зажигания. Как это сделать?

Ключ зажигания нужно вставить в замок зажигания и установить данный ключ в определенной позиции. Во время подобных действий должно осуществлять замыкание цепи, по которому судят о работоспособности замка. Например, при повороте ключа зажигания в третье положение, должна начать действовать система охраны, а при переведении ключа в нулевое положение, эта система должна отключиться. Какие-либо отклонения здесь будут говорить о действительных неполадках с зажиганием.

Замок зажигания ВАЗ 2109

Еще один способ проверить работоспособность замка – покрутить рулевое колесо. Оно не должно блокироваться. Блокировка должна сработать только при вторичном повороте ключа зажигания из первого положения во второе. А во второе положение ключ, как вы знаете, можно повернуть только лишь из нулевого положения.

Наиболее распространенные неполадки замка зажигания ВАЗ 2109.

Многие владельцы «девяток» отмечают одну неприятную особенность их железных «коней» — это то, что со временем замок зажигания в них начинает попросту заклинивать. Даже если тот был установлен совсем недавно. Скорее всего, данный дефект является заводским браком и вам необходимо обратиться в тот магазин, где вы приобретали новый замок зажигания (с этой целью лучше сохранять чеки подобных покупок) для осуществления возврата. Однако если этот вариант вам не доступен, не спешите отчаиваться!

Дело в том, что когда при пуске двигателя замок зажигания клинит, на стартер подается напряжение, которое может привести к выходу из строя данной детали. Но это совсем не значит, что нужно бежать за новой деталью в автомагазин. В данной ситуации можно просто купить силиконовую смазку и наносить ее внутрь замка каждый раз, когда замок будет клинить.

Замок зажигания ВАЗ 2109 видео

Метки:

Замена рулевых тяг своими руками.

Июль 27th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Замена рулевых тяг

Каждый автовладелец прекрасно знает: для чего в автомобиле установлено рулевое колесо – именно с помощью руля водитель управляет машиной. Рулевое колесо соединяется с рулевой рейкой или червячной передачей, она в свою очередь взаимодействует с «трапецией»  - рулевым приводом, одними из составляющих которого как раз и являются рулевые тяги.

Рулевые тяги, как и остальные элементы механизма автомобиля, по тем или иным обстоятельствам могут подлежать замене. Причем замена рулевых тяг может осуществляться не только в специализированных автомастерских. Вы сами тоже можете провести эту замену, единственное — потребуется заранее изучить все этапы данной процедуры, как говориться, в теории. И даже если вы не хотите осуществлять ремонтные работы самостоятельно, теоретические знания по данному вопросу вам не помешают.

Итак, как же осуществляется замена рулевых тяг своими руками?

Выявление проблемы.

Обратимся к мнению специалистов. Они утверждают, что неисправность рулевого привода, как правило, связана с поломкой шарового шарнира наконечников рулевых тяг.

Да, многие народные умельцы стараются отреставрировать рулевые тяги, но здесь возникает вопрос: долго ли будет функционировать такая отреставрированная деталь? Не лучше ли приобрести новую? Конечно же, последний вариант считается более оптимальным и надежным.

Замена рулевых тяг своими руками

Теперь разберемся: как же узнать о том, что рулевое управление работает не так, как необходимо. Какие существуют факторы, которые указывают на неисправность рулевого управления? А они таковы:

  • вы слышите при рулевом управлении непривычные звуки,
  • заметили своеобразное биение рулевого колеса,
  • при движении по хорошему покрытию отсутствует прямолинейность езды,
  • увеличился люфт рулевого колеса.

Если хотя бы один из этих факторов был вами замечен, необходимо как можно скорее осуществить процесс диагностики рулевого управления и при необходимости произвести замену рулевых тяг. Кстати, во время проведения диагностики рекомендую вам обратить свое внимание на ряд важных моментов (помимо вышеперечисленных):

  • рулевые наконечники должны смещаться вдоль оси пальцев максимум на полтора миллиметра (попросите помощника покрутить руль, а вы в это время с помощью пальцев проверьте наличие или отсутствие на шаровых наконечниках люфта — если люфт будет, то наконечник с шарниром необходимо заменить);
  • хомут муфты регулировки, имеющийся на боковой тяге, должен быть затянут.

Инструкция по  замене рулевых тяг.

В первую очередь, необходимо приобрести новые рулевые тяги, которые обычно продаются с наконечниками. К слову, лучше сразу менять пару наконечников, ведь если заменить только один, второй все равно быстро выйдет из строя, и его также потом придется заменить.

Замена рулевых тяг

Какие инструменты понадобятся вам для осуществления данной процедуры? Это съемник для рулевых тяг (правда, вместо него часто используют обычный молоток или монтировку), пассатижи, гаечные ключи, домкрат, «козлы», отвертки, средство WD-40.

Приступаем непосредственно к процессу.

  1. Прежде всего, поднимаем машину при помощи домкрата и устанавливаем «козла». Затем откручиваем и снимаем переднее колесо.
  2. Проводим расшплинтовку гайки пальца и откручиваем ее.
  3. Далее устанавливаем съемник, гайку максимально подтягиваем и молотком наносим удар по ушку поворотного рычага. В случае если положение пальца после этого не поменяется — повторно подтягиваем гайку съемника, и снова ударяем в нужное место молотком.
  4. Откручиваем рулевой наконечник.
  5. Осуществляем демонтаж пыльника, откручиваем тягу от рулевой рейки.
  6. Устанавливаем новую рулевую тягу. Но перед этим сравниваем ее со старой, приложив одну деталь к другой, и делаем соответствующие пометки, которые в последующем не дадут нам допустить ошибок при закручивании.

Замена рулевой тяги видео

Метки:

Как правильно покрасить автомобиль.

Июль 26th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Как покрасить автомобиль самому

Когда-то обязательно наступает момент, когда автовладелец начинает серьезно задумываться над тем, что пришла пора обновить своего железного коня, а, точнее, его покрасить.

Конечно, лучшим вариантом было бы обратиться к соответствующим специалистам, которые быстро покрасили бы автомобиль, естественно, за определенную плату. Но что делать, если необходимой суммы попросту нет, и совершенно нет желания ждать, когда же появятся лишние деньги? Ответ прост – самостоятельно покрасить авто, о технологии покраски автомобиля здесь.

Однако помните о том, что покраска автомобиля – дело довольно серьезное и кропотливое. И коль уж вы собрались осуществлять данный процесс своими руками, то тогда придется соблюсти целый ряд рекомендаций. Итак, как покрасить автомобиль самому? Что необходимо знать о данном процессе?

Покраска машины включает в себя сразу несколько этапов:

  • подготовку авто (перед покраской),
  • шпатлевание,
  • шлифовку,
  • грунтовку,
  • непосредственно покраску и полировку.

Но в первую очередь следует определится с местом, где будет осуществляться покраска автомобиля. Желательно, чтобы это место-помещение было просторное, хотя подойдет и обычный бокс или гараж, главное, чтоб там обязательно была постоянная плюсовая температура.

Поэтапная инструкция как покрасить автомобиль самому.

Первый этап — подготовка автомобиля к покраске.

Поверхность авто к нанесению шпатлевки необходимо подготовить как можно лучше. С помощью различных моющих средств с поверхности кузова удаляются все загрязнения, а при наличии жировых и битумных пятен необходимо воспользоваться специальными растворами для удаления таких пятен. Кстати, качество обезжиривания поверхности можно проверить при помощи фильтрованной бумаги: если на ней останутся жирные пятна, то поверхность еще раз нужно промыть растворителем. Помните: любое пятно жира на поверхности авто – это потенциальный очаг коррозии.

После процедуры обезжиривания необходимо осуществить демонтаж переднего, заднего бампера авто, антенны радиоприемника, декоративной радиаторной решетки и наружной светотехники. Все эти детали должны быть тщательнейшим образом очищены от грязи.

подготовка автомобиля к покраске

Далее, в хорошо освещяемом месте проводим детальное изучение лакокрасочного покрытия на предмет обнаружения дефектов. Если будут обнаружены трещины, вмятины и сколы, их нужно пометить цветным мелком или быстросохнущей акриловой краской.

Удаление имеющегося лакокрасочного покрытия можно осуществить механическим или химическим способом. Для механического способа очистки вам понадобятся металлические щетки, скребки, шкурки. Ими же осуществляется зачистка дефектных мест, при этом переход с дефектной поверхности на бездефектную должен быть очень плавным. Химический способ очистки поверхности подразумевает использование специальных смывающих составов.

Если на авто при этом вами будет обнаружена ржавчина, то от нее необходимо избавиться в обязательно порядке, первым делом удалив удалить окисел и расчистив пораженное место. В этих целях можно использовать болгарку, дрель, углошлифовальную машину, обычную наждачную бумагу, либо сделать травление, то есть избавиться от ржавчины химическим способом. Уже готовый для этого состав (на основе кислот) можно приобрести в специализированном магазине.

Подготовка к окраске автомобиля видео

Второй этап — шпаклевание.

Шпаклевание необходимо проводить при наличии на обрабатываемой поверхности неровностей. Для осуществления данной процедуры понадобятся шпатели и шпатлевка.

шпаклевание автомобиля

Проводится шпаклевание следующим образом: шпатлевка смешивается с отвердителем, а затем наносится на поверхность несколькими отдельными слоями, толщиной в 1-2 мм). Каждый такой слой при этом должен сохнуть минимум 40 минут в помещении при температуре +20 градусов Цельсия.

Шпаклевание автомобиля видео

Третий этап — шлифование.

шлифование автомобиля

Шлифовать поверхность необходимо насухо, то есть без смачивания. Для шлифовки понадобиться наждачная бумага Р80, а также плоский твердый шлифовальный брусок. Брусок необходимо держать вдоль линии горизонта. Если потребуется, некоторые участки поверхности авто можно еще раз обезжирить, прошпаклевать и отшлифовать.

Шлифование автомобиля видео

Четвертый этап — грунтовка и покраска.

Авто загоняется в малярку, обклеивается, обдувается, обтирается и обезжиривается. На колеса накидываются чехлы.

Наносится грунтовка в 2-3 слоя, каждому из которых дается просохнуть: поверхность становится матовой и блеск пропадает.

Затем авто снова обдувается, обезжиривается и удаляется мельчайшая пыль. Далее переходят непосредственно к самой покраске. А начинают ее с крыши авто.

грунтовка и покраска автомобиля

Покрасочный пистолет удерживают на расстоянии 15-25 см от поверхности. Краску наносят горизонтальными быстрыми движениями сверху вниз. Спустя 20 минут после нанесения первого слоя краски можно уже начинать наносить второй слой.

Сушат авто не на солнце, а в закрытом гараже. Сушка длиться 24-36 часов. Спустя положенное время автомобиль проверяют на наличие каких-либо дефектов, которые, при обнаружении, еще можно исправить.

По окончанию данного этапа поверхность авто обрабатывают антистатической салфеткой.

Грунтовка автомобиля видео

Пятый этап — полировка.

После проведенной покраски на авто обязательно осядет некоторые количество пыли, а это значит, что авто требуется полировка.

полировка автомобиля

Процесс полировки довольно прост: после того как поверхность станет матовой, берется абразивная паста, и с ее помощью авто полируется полировальной машинкой. Подробнее читаем в статье полировка автомобиля своими руками.

Полировка авто после покраски видео

Послесловие.

Если вы задавались вопросом: как покрасить автомобиль самому, вы, наверняка, получили развернутый ответ. Однако не спешите приступать к данному процессу, полагаясь лишь на полученные только что знания. Ведь отсутствие опыта покраски авто может сказаться на конечном результате. Иными словами, вы рискуете получить далеко не тот вид, на который рассчитывали изначально.

Знайте — покраска авто требует соблюдения всех мелких нюансов, поэтому прежде чем приступать к практике, если уж вы на нее решились, хорошенько освойте теорию!

Метки:
Страница 2 из 712345...Последняя »