| Подписка через RSS.


Обзор Subaru Viziv 2.

Май 25th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Subaru Viziv 2

Ровно год назад компания Subaru представила на суд зрителям свой новый концепт Viziv, и произошло это событие на автосалоне в Женеве. И вот сейчас, год спустя, перед нами еще одна ее новинка уже следующего Женевского автосалона, 2014 года, — Viziv 2.

Чем же таким особенным отметился преемник концепта?

Отвечу словами производителя: Subaru Viziv 2 – это результат самого высокого уровня интеграций таких, казалось бы, мало совместимых понятий, как:

  • производительность,
  • экономичность,
  • практичность
  • и стиль.

Viziv 2

Причем автомобили первой и второй версии, конечно же, отличаются друг от друга, пусть и не совсем кардинально: вторая версия модели пятидверная (первая версия концепта, напомню, имела 3 двери), плюс дополнена некоторыми элементами декора экстерьера.

Познакомимся с ней ближе.

Технические характеристики Subaru Viziv 2.

С технической стороны Субару Визив 2 схож с представленным в прошлом году кроссовером Subaru Viziv:

  • бесступенчатая трансмиссия,
  • турбированный четырехцилиндровый 1,6 литровый дизель с дополнительно установленными тремя электрическими двигателями, работающих от литий-ионных батарей.

Один из электродвигателей установлен вблизи ДВС, два других (независимых) электродвигателя работают на заднюю ось. Таким образом, Viziv 2 получился автомобилем полноприводным.

Субару Визив 2

Колеса автомобиля на задней оси в движение приводятся независимо друг от друга. Система подбирает необходимый крутящий момент для всех колес, что позволяет добиться контроля над дорогой и существенно снизить расход топлива.

Внешний дизайн Субару Визив 2.

В носовой части автомобиля единым ансамблем выступают светодиодная сегментированная головная оптика и шестиугольная решетка радиатора. Эту шестиугольную геометрию можно проследить и в задней части авто, где фонари образуют плечистый широкий силуэт.

Визив 2

Надо сказать, что дизайн автомобиля проработан очень детально. Все в этой модели по-японски сдержанно, но при этом ультрасовременно, практично и технологически выверено. Динамичность, которая красной линией проходит во всем, что касается данного авто, позволяет себя чувствовать в нем очень комфортно.

Салон автомобиля.

Расцветка салона Subaru Viziv 2 – серо-кремовая, к ней предусмотрена лимонно-желтая подсветка. Всего внутри имеется 4 сиденья, персонально для каждого, оборудованные боковой поддержкой.

салон Subaru Viziv 2

Помимо этого автомобиль оборудован трехспицевым рулевым колесом с плоским дном, а также центральной консолью с основным и дополнительным экраном. А комбинация приборов для водителя представляет собой размерный электронный монитор.

Subaru Viziv 2 видео

Метки: ,

Обзор Suzuki Celerio.

Май 25th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Suzuki Celerio

Suzuki Celerio – одна из ярких новинок Женевского автосалона 2014 года. Этот компактный японский автомобиль был разработан специально по вкусам европейский покупателей. Поэтому эксперты уже предрекли Celerio большую популярность среди любителей компактных авто для города: машина явно займет свою нишу в данном автомобильном сегменте, где пока лидирующие позиции принадлежат таким популярным авто, как: Kia Picanto и Chevrolet Spark.

Внешний облик Сузуки Селерио.

Какой автомобиль предпочитают автомобилисты для перемещения по городу? Конечно же, авто типа хэтчбэк. Маленькая и юркая, такая машина позволяет быстро припарковаться. К тому же такие автомобили практически всегда значительно экономичнее своих «больших» собратьев.

Сузуки Селерио

Японская новинка тоже обладает весьма небольшими габаритами, авто принадлежит к классу А++. Габаритная длина машины 3600 мм, колесная база – 2425 мм, ширина этого компакт-кара – 1600 мм, а высота – 1560 мм. Размер дорожного просвета составляет 165 мм, что для такой маленькой машины является весьма неплохим показателем.

Внешний облик Сузуки Селерио

К слову, несмотря на такие небольшие размеры, производители сделали автомобиль пятидверным и даже предусмотрели в нем достаточно вместительный багажник, объемом 254 литра.

салон Suzuki Celerio

Радиус разворота авто составляет всего 4,7 метра, поэтому машина получилась очень маневренной.

Технические характеристики Suzuki Celerio.

Японский производитель оснастил своего новичка литровым трехцилиндровым движком, работающим на бензине. Данный агрегат способен развивать мощность до 68 лошадиных сил. Показатель выброса СО2 авто не превышает 85 г/км. Привод осуществляется на переднюю ось. Вид коробки передач может быть разным, механика или автомат, он напрямую зависит от предпочтений покупателей.

Технические характеристики Suzuki Celerio

Сузуки Celerio, так как относиться к категории компакт-каров, принадлежит к классу бюджетных авто, но с позиции безопасности Celerio укомплектован более чем хорошо. В машине предусмотрена система ABS, EPS, а также система облегченного старта на подъеме и 6 подушек безопасности.

Suzuki Celerio видео

Метки: ,

Можно ли смешивать тормозную жидкость?

Май 24th, 2014 | Опубликовано Автоновости, Новости

Можно ли смешивать тормозную жидкость

Тормозная жидкость представляет собой такое вещество, благодаря которому во время движения водитель в любой момент может совершить экстренную или запланированную остановку, обеспечивая тем самым безопасность себе и своим пассажирам. А поскольку от данного вещества зависит жизнь и здоровье людей, к нему предъявляются довольно высокие и жесткие требования.

Так, тормозная жидкость должна не только эффективно воздействовать на механизмы и узлы тормозной системы, но и делать это максимально долго и безвредно в отношении металлических и  резиново-пластиковых элементов авто. Именно для достижения такого эффекта тормозные жидкости в зависимости от свойств, состава и особенностей классифицируют на виды, которых, стоит заметить, немало. Кстати, вот статья о том, когда менять тормозную жидкость.

Классификация тормозной жидкости.

Существует сразу несколько систем деления тормозных жидкостей: по вязкости, по стандартам DOT, температуре кипения. Кроме того существуют общепринятые стандарты – SAE J 1703, ISO 4925и т.п.

Классификация тормозной жидкости

Самая распространенная из них – градация по стандартам DOT, ее составляют:

1. DOT3 (гликолевая)

Рекомендована для автомобилей классического типа с передними тормозами и задними барабанами.

Основные характеристики:

  • температура кипения в «сухом» состоянии – не меньше 205 градусов, в «увлажненном» (содержит 3.5% воды)   — не меньше 140 градусов;
  • вязкость при отрицательных температурах (-40 градусов) – не меньше 1500 мм2/c.

2. DOT4 (гликолевая)

Используется для современных транспортных средств с дисковыми тормозами на обеих осях.

Основные характеристики:

  • температура кипения в «сухом» состоянии – не меньше 230 градусов, в «увлажненном» (содержит 3.5% воды)   — не меньше 155 градусов;
  • вязкость при отрицательных температурах (-40 градусов) – не меньше 1800 мм2/c.

3. DOT5 (силиконовая) и DOT5.1 (гликолевая)

Применяется на спортивных машинах с достаточно высокой температурной нагрузкой.

Основные характеристики:

  • температура кипения в «сухом» состоянии – не меньше 260 градусов, в «увлажненном» (содержит 3.5% воды)   — не меньше 180 градусов;
  • вязкость при отрицательных температурах (-40 градусов) – не меньше 900 мм2/c.

Итак, можно ли смешивать тормозную жидкость?

По большому счету тормозную жидкость смешивать можно, но только в том случае, если она имеет одно основание (на какой именно основе изготовлена ваша жидкость, можно узнать на этикетке): минеральное, гликолевое или силиконовое. В случае если информацией, какая жидкость залита в ваше авто, вы не обладаете, лучше не рисковать и заменить тормозную жидкость полностью.

Тормозные жидкости видео

Метки:
Страница 3 из 712345...Последняя »