| Подписка через RSS.


Новый Санг Йонг Рекстон 2013 года.

Март 16th, 2013 | Опубликовано Автоновости, Новости

SsangYong Rexton 2013

Очередному обновлению подвергся корейский рамный внедорожник SsangYong Rexton, который после своего преображения получил приставку W к своему имени и в ближайшие годы, до нового обновления, будет выпускаться под «именем» SsangYong Rexton W. 

Экстерьер: дизайн и размеры кузова. 

Пропорции кузова остались прежними, немного увеличившись в размерах: длина и ширина на 35 миллиметров (теперь они 4755  и 1900 миллиметров соответственно), высота на 10 миллиметров (теперь – 1840 миллиметров), колесная база на 15 миллиметров (теперь ее величина – 2835 миллиметров). Не изменился лишь клиренс, который так и остался 247 миллиметров. К слову, самая низка точка в этом авто находится сзади под неразрезным мостом на высоте 206 миллиметров над дорогой.

«Лицо» внедорожника украшают стильные ромбовидные фары головного света с модными светодиодными дневными ходовыми огнями, подрезанный снизу бампер с прямоугольными противотуманками и тремя воздухозаборниками, а также растянувшаяся на всю ширину фальшивая радиаторная решетка с обрамленными в хром горизонтальными планками. Снизу автомобиль по всему периметру защищают накладки из неокрашенного пластика.

SsangYong Rexton 2013

Профиль SsangYong Rexton 2013 года складывается из ровной крыши, длинного капота, крупных дверных проемов, мужественных колесных арок и оригинальная задняя стойка крыши с обратным наклоном.

Задняя часть авто приобрела дополнительное освещение. В общем, рестайлинг корейскому рамному внедорожнику несомненно пошел только на пользу. 

Интерьер: наполнение салона и качество сборки. 

Салон по своему дизайну не претерпел никаких изменений, да и зачем, ведь в его только совсем недавно, в 2010 году, полностью обновили. Салон по-прежнему украшает многофункциональный руль с крупной центральной частью, комфортные кресла с широким диапазоном регулировки и хорошей боковой поддержкой, крупные торпедо, центральная консоль и подлокотник, как и подобает большому автомобилю.

SsangYong Rexton 2013

Второй ряд сидений отличается просторностью и способен без стеснения уместить там трех человек. Кроме того сидения могут изменять угол наклона, есть пять вариантов положения спинки. А в качестве опции можно еще заказать два дополнительных сидения в третий ряд.

Даже базовая комплектация (Comfort) нового Санг Йонг Рекстон 2013 года может похвастаться системой стабилизации (ARP+ESP), подушками безопасности (боковыми и фронтальными) для пассажиров первого ряда, аудиосистемой с USB, подогревом всех сидений, центральным замком, охранной сигнализацией, повторителями указателей поворотов на боковых зеркалах и климат контролем. Однако, эта начинка, конечно же, сказалась и на цене. 

Технические характеристики. 

По-прежнему в основе корейца лежит рама лонжеронного типа. А оснащается автомобиль тремя типами силовых агрегатов: бензиновым (3,2 литра, 220 «лошадок») и двумя дизельными (объемом 2,7 литра, но разной мощности: 165 и 186 лошадиных сил).

Ко всем вариантам двигателей предлагается 5МКПП (для базовой версии со 165-сильным мотором) и 5АКПП T-Tronic (для всех остальных).

SsangYong Rexton 2013

Кроме того для Санг Йонг Рекстон 2013 предлагается три варианта системы полного привода: TOD (автоматический подключаемый полный привод), AWD (постоянный полный привод) и Part-Time (ручное подключение полного привода).

Передняя подвеска во всех вариантах независимая, на поперечных рычагах, а задняя подвеска отличается в зависимости от типа привода: независимая, продвинутая, восьми рычажная или зависимая, с неразъемным мостом.

Цена.

Цена для российских покупателей на Санг Йонг Рекстон W стартует с отметки в 1,149 миллиона рублей за базовую комплектацию Comfort, с салоном для пяти пассажиров и дизельным мотором.

  Санг Йонг Рекстон 2013 видео

 

Метки: ,

Самый дешевый внедорожник.

Март 16th, 2013 | Опубликовано Автоновости, Новости

Самый дешевый внедорожник

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Я не буду сегодня рассказывать вам о каких-либо новинках международного автопрома или тестируемых мной автомобилях, а лучше поведаю вам о самых дешевых внедорожниках по всему миру, в принципе я уже поднимал похожею тему в статье внедорожники до 600 тысяч рублей, но все же. Дело в том, что недавно спорил с приятелем, какой внедорожник в России самый дешевый, так вот оказалось, что у каждого автолюбителя есть свое личное мнение на этот счет, а в интернете подобной информации и в одной статье я не нашел. Именно поэтому, скажем так, для спортивного интереса представляю вам внедорожники номер один по цене, по мнению знаменитых изданий и экспертов. 

Самый дешевый внедорожник в мире. 

Самый дешевый внедорожникСамый дешевый внедорожник в мире стоит чуть меньше 200 тысяч рублей (6 тысяч долларов США), способен перевозить восемь пассажиров (вместе с водителем) или груз, весом полтонны, и имеет: полный привод, только одно стекло (ветровое), просто огромный клиренс – 35,5 сантиметров, хондовский четырехцилиндровый двигатель. Но у него полностью отсутствую системы безопасности и обшивка на дверцах. В общем, экономили на всем. А разработан данный автомобиль в Африке (в Найроби — в Кении), где и был назван Mobius Two (от имени компании производителя — Mobius Motors). 

Самый дешевый внедорожник в Европе. 

Самый дешевый внедорожникВ Европейских странах за самый дешевый внедорожник придется выложить уже значительно больше (почти в два раза), но и сам по себе он гораздо лучше. Позвольте представить вам Dacia Sandero Stepway, стоимостью 9990 евро.

Самый дешевый европейский внедорожник комплектуется 87-сильным бензиновым силовым агрегатом, объемом 1,6 литра. Кроме этого данный автомобиль характеризует: величина дорожного просвета в 17,5 сантиметров (да, меньше, чем у Mobius Two, но ведь ездить же придется по европейским дорогам, а не африканским пустыням), защитные пороги, тонированные передние фары, легко сплавные диски R16. Кроме того даже базовая комплектация является комфортной для водителя (что нельзя сказать о мировом самом бюджетном варианте). Это и центральный замок, и износостойкая ткань обивки салона,  и система безопасности, состоящая из двух подушек (водителя и переднего пассажира) и ABS. 

Самый дешевый внедорожник в России. 

Самый дешевый внедорожникСогласно мнению большинства автомобильных изданий и экспертов самым дешевым автомобилем на территории Российской Федерации является трех дверная LADA 4×4, стоимость которой находится между двумя представленными выше категориями. Так, базовая комплектация самого дешевого российского внедорожника обойдется своим поклонникам в 333300 рублей.

Основными характеристиками трех дверной LADA 4×4 являются: полный привод, четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат, объемом 1,7 литра, литые диски R16. Из наворотов, если их можно так назвать, лишь усилитель руля и складывающиеся задние сидения.

Хотелось бы, конечно, еще поделиться с вами информацией о том, какой самый дешевый внедорожник в Америке, но, честно говоря, я ее не знаю сам, да и на просторах всемирной паутины я таких данных не нашел. Так что для вас, также, в принципе, как и для меня, это остается загадкой.

А если вам из-каких либо источников известна стоимость и комплектация самого дешевого американского внедорожника или еще что-нибудь интересненькое, давайте обсудим это ниже, в комментариях.

Метки: , ,

Ремонт бензобака.

Март 16th, 2013 | Опубликовано Автоновости, Новости

Ремонт бензобака

Никто не застрахован от таких ситуаций, когда в дороге начинает протекать бензобак. Чаще всего такая проблема наблюдается у иномарок среднего ценового сегмента и старых автомобилей. Первым признаком того, что бак износился, является очень резкий запах бензина в салоне, а вторым – снижающие быстрыми темпами показания датчика уровня топлива.  Все это говорит о том, что необходимо произвести ремонт бензобака. Существует несколько способов этого ремонта.

  Ремонт бензобака своими руками.

Первый способ (болт и гайка).

Так, если пробоина в бензобаке имеет размер от 0,4 до 1 сантиметра, то можно воспользоваться методом, который наиболее популярен среди дальнобойщиков. А именно: пробоину расширяют любыми возможными подручными средствами до такой величины, пока отверстие приобретет округлую форму, затем подбирают болт (наиболее подходящий к его размеру), позаботившись предварительно о том, чтоб под рукой была резиновая прокладка и шайба. Прокладка в такой ситуации очень важна. Если готовую найти не получается, можно сделать  ее самому — из автомобильной или велосипедной камеры. Но помните: ни в коем случае не используйте «сырую» резину  (она имеет свойство размягчаться), иначе ваша работа будет бесполезной, да еще, как результат, вы получите загрязненную топливную систему.

Подготовив все необходимое, нужно слить топливо из бензобака, затем взять болт и с нанизанной на нем шайбой и резиновой прокладкой, просадить его через горловину бака на подготовленное отверстие. После чего с внешней стороны нанизываем гайку с металлической шайбой и очень туго закручиваем. Если остается лишняя резьба — ее можно срезать. После этого полученную заплатку лучше покрыть черной нитрокраской, тогда она продержится на бензобаке еще много лет.

Второй способ (холодная сварка).

Если больших болтов под рукой не оказались либо диаметр отверстия не слишком велик, то пробоину можно заделать с помощью «холодной сварки».  Для этого нужно всего лишь купить в автомагазине эпоксидный клей и хорошо очистить поверхность пробоины от грязи и масла. Готовите в любой железной емкости смесь из эпоксидного клея и отвердителя и этой смесью пропитываете ветошь, которую после этого накладываете на поврежденную поверхность. Этот способ не такой долговечный, как предыдущий, но зато поможет вам доехать до ближайшей станции техобслуживания, где вашему бензобаку уже смогут оказать профессиональную помощь.

Третий способ (клей момент).

Также, в качестве альтернативы, можно провести ремонт бензобака этим же способом, но с использованием клея «Момент». Только в данном случае материю (ветошь, тряпку) необходимо разрезать на куски, каждый из которых пропитать клеем. Затем поочередно наклеивать каждый кусочек на поврежденное место поверх предыдущего. После высыхания клея, получившуюся заплатку следует опрыскать нитрокраской.

Следует отметить, что данные способы ремонта бензобака, возможны только в том случае, когда в автомобиле или где-то поблизости есть подручные средства  (болты, клей, нитрокраска и т.п.). Если же ничего подобного поблизости нет, то придется бросить свое авто на некоторое время, доехать до ближайшей заправки и наполнить несколько пластиковых бутылок бензином. Вернувшись к машине, необходимо вытащить гибкий шланг из бензонасоса и окунуть его в бутылку с бензином. Так вы сможете доехать до ближайшего СТО, где вам и залатают ваш бензобак.

Метки:
Страница 1 из 3123