| Подписка через RSS.


Почему скрипят тормозные колодки?

Март 13th, 2013 | Опубликовано Автоновости, Новости

Почему скрипят  тормозные колодки

Если заскрипели тормозные колодки, то это вовсе не означает, что произошли какие-то кардинальные изменения в конструкции автомобиля (кроме случаев износа тормозного диска или износа тормозных колодок). Однако при возникновении неприятного звука провести визуальную диагностику и постараться выяснить причину скрипа все же стоит, а последних может быть несколько.

Итак, почему скрипят тормозные колодки (тормоза)?

1. Они сделаны из некачественного материала либо являются подделкой.

Это самая распространенная причина. Для ее устранения необходимо заменить плохие  колодки на колодки лучшего качества (или фирменные), в противном случае через какое-то время вам придется провести полную замену и тормозного диска, и тормозных колодок.

2. Приобретенные тормозные колодки не подходят к тормозным дискам вашего автомобиля.

Дело в том, что для улучшения качества своей продукции некоторые производители используют разные компоненты при изготовлении колодок, однако, к сожалению, не всегда эти компоненты совместимы с материалом тормозных дисков.

3. Имеет место приработка новых колодок.

Если были поставлены новые колодки, о том, как это сделать своими руками, читаем здесь, рекомендую обкатать их дня два, после этого, возможно, скрип пройдет сам собой. Все дело  в том, что на поверхность всех новых колодок есть определенный слой с примесью, он то может и вызвать такой звук. Если это действительно так, то при истирании данного слоя скрип должен исчезнуть.  Для тех, кто не хочет ждать, предлагаю поспособствовать обкатке тормозов.

Например, можно сделать 5 — 6 резких интенсивных торможений, предварительно разогнавшись до 100 км/час. И повторить это несколько раз. Так, вы разогреете тормозные колодки до максимальной температуры, при которой лишние примеси выгорают. Но такой способ не всегда помогает, особенно если оказывается, что причина не в этом.

Если по прошествию нескольких дней скрип все равно не пройдет, то колодки лучше все же заменить.

4. Внутрь попала вода или грязь.

В таком случае надо произвести читку колодок либо просто подождать несколько дней.  Кстати, скрип иногда может возникать и у чистых качественных тормозных колодок, когда температура воздуха отрицательная.

5. Тормозные колодки сильно изношены, необходима их замена.

На всех колодках имеется индикатор износа в виде металлической пластины. При сильном износе первой эта пластина соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип и визг, который свидетельствует о том, что необходимо немедленно заменить тормозные колодки. Бывает, конечно, что и в новых колодках металлическая пластина соприкасается с тормозным диском, в этом случае имеет место некачественное крепление пластины — колодки придется все равно заменить.

Как видите, в большинстве случаев скрип тормозных колодок не должен являться причиной для беспокойств, кроме, естественно, неопрятных звуковых ощущений. Но, все равно, каждый раз необходимо производить диагностику тормозных колодок, и заодно, проверять всю тормозную систему, ведь от ее состояния зависит ваша безопасность на дороге.

При замене колодок — смажьте суппорт

Метки:

Покрасочная камера своими руками.

Март 13th, 2013 | Опубликовано Автоновости, Новости

Покрасочная камера своими руками

Покраска автомобиля – это сложный технологический процесс, который осуществляется в специальных помещениях, называемых покрасочными камерами, хотя его можно сделать и самостоятельно об этом тут. Готовые такие камеры, которые можно приобрести, стоят достаточно дорого, в связи с чем, многие автомаляры так и не решаются открыть свой бизнес. Однако покрасочную камеру можно сделать самому (это будет намного дешевле покупки уже готовой), главное только все правильно спроектировать и организовать. Сейчас я расскажу вам, как это можно и нужно сделать.

Подготовительный процесс.

Итак, начну с того, что для организации покрасочной камеры вам понадобится гараж, минимальные размеры которого будут 4×6 метров. Кроме того ни о каком помещении для покраски автомобилей не может идти и речи, если там нет вентиляции с фильтром. Вентиляция позволит очищать воздух внутри помещения, не даст проникнуть внутрь пыли с улицы, а также постепенно осадить и вывести туман краски наружу.

В зависимости от способа вентиляции выделяют одномоторные и двухмоторные покрасочные камеры. В первых воздух подается в помещении сверху и давит на туман краски, осаждая ее вниз, к полу, где присутствуют отверстия, через которые он и выводится наружу. А во вторых, двухмоторных, все то же самое, только внизу стоит еще один мотор, помогающий (отсосом) выведению наружу воздуха из помещения. Рекомендую применение именно последних, поскольку они обеспечивают лучшую циркуляцию воздуха, хотя за это придется достаточно заплатить и немного трудновато технически исполнить. Но это того стоит и быстро окупается, особенно при большом потоке машин.

Покрасочная камера своими руками

Кроме того не забудьте и об установке воздушного фильтра тонкой очистки на выходе из воздушного короба, он не позволит проникнуть пыли снаружи в помещение и вызвать дефекты покраски. Воздушный короб вы также можете изготовить самостоятельно. Он представляет собой обычный жестяной ящик над потолком, в который нагнетается воздух снаружи (с помощью улитки). 

Пол.

Для вывода воздуха из помещения в полу необходимо проделать траншеи и закрыть их металлическими решетками (в варианте двухмоторной покрасочной камеры именно в эти траншеи устанавливается второй мотор для вытяжки воздуха).

Чтобы не копать траншеи в полу, последний можно поднять с помощью решетки из арматуры на 10 – 15 сантиметров.

Вентиляция. 

И снова вернемся к вентиляции: организации притока и вытяжки воздуха. Она (вентиляция) в вашей будущей покрасочной камере должна работать в трех режимах.

  1. режим: активная циркуляция поступающего отфильтрованного воздуха внутри помещения, нужен на подготовительном этапе для очистки воздуха от пыли.
  2. режим: поступающий с улицы воздух активно фильтруется, нагревается до 30°, и только после этого поступает в камеру, а впоследствии выводится через траншеи в полу (без фильтрации). Этот режим помогает поддерживать постоянную температуру во время покраски и избавиться от тумана из краски.
  3. режим: воздух закачивается в вытяжку, фильтруется, нагревается с помощью тэнов до 60° и подается обратно, в камеру. Используется для сушки покрашенного автомобиля.

Так вот, очень важно, как вы эти входные и выходные отверстия для воздуха расположите, ведь от этого напрямую будет зависеть качество выполняемой работы. Поскольку при неудачном проектировании расположения вытяжных отверстий в помещении при работе могут организовываться мертвые зоны с взвесями из лакокрасочных материалов или завихрений.

Покрасочная камера своими рукамиКроме того в вентиляционной системе обязательно должна присутствовать функция регулировки мощности подачи воздуха. Она поможет в будущем решить проблему засоренности воздухоочистительных фильтров, а, следовательно, и образования лакокрасочных взвесей. Кстати, из-за быстрой засоряемости названные фильтры должны быть установлены так, чтобы их замена не отнимала у вас много времени. Отдавать же предпочтение лучше двухступенчатым фильтрам, у них срок службы дольше. 

Сушка. 

Как уже упоминалось выше, для сушки в покрасочной камере используются тэны. Неплохим вариантом является использование электротэнов, но теплогенераторы на отработанном масле, дизельном топливе или газе обходятся дешевле в процессе эксплуатации. На сегодняшний день термогенераторы не только имеют различную производительность и мощность, но и наделены автоматической регулировкой температуры. 

Альтернатива сушке – инфракрасная лампа. 

Вместо сушки воздухом в покрасочной камере можно использовать инфракрасные лампы. Они и устанавливаются проще, и сушка проходит быстрее. Здесь нужно лишь обеспечить равномерность подачи в камеру теплого воздуха. Что можно сделать с помощью системы воздухоотводов (с несколькими точками выхода) над потолком.

Лучше если управление сушительным оборудованием и приточно-вытяжной вентиляцией будет осуществляться с пульта, который, кстати, очень важно удобно расположить и наделить функцией мгновенного отключения систем в чрезвычайных случаях, например, при пожаре.

Внутренняя отделка. 

У внутренней отделки есть свои стандарты и правила. В основном покрасочные камеры обивают пластиковой вагонкой, как говорится, дешево и сердито. Однако я не рекомендовал бы вам такую отделку, лучше использовать металлический профиль, поскольку в помещениях такого рода всегда есть риск возникновения пожара.

Также если вы планируете утепление пространства между отделочным материалом и непосредственно стеной, используйте для этих целей негорючую изоляцию.

Цвет стен и потолка должен быть обязательно белым. Это позволит при покраске машин правильно воспринимать цвета. Краску для внутренней отделки лучше использовать порошковую. Она и более стойкая, и более пожаробезопасна. 

Освещение. 

Освещение в подобного рода помещениях должно быть хорошим (около 1000 – 2000 лк). Лампы должны располагаться не только на потолке, но и на стенах. Сегодня наиболее оптимальным вариантом считается применение светодиодных светильников. Они и экономнее люминесцентных ламп в три раза, и безопаснее, и не нуждаются в замене, а главное дают яркий и ровный свет, что необходимо по технологии покраски автомобиля.

Помещение для маляров. 

Свою покрасочную камеру не забудьте оборудовать и помещением для автомаляров. Там они смогут переодеться, хранить инвентарь и отдыхать во время сушки между стадиями покраски автомобиля. Если под камеру вы переоборудуете свой гараж, то помещением для автомаляров может служить соседний гараж либо небольшая пристройка. Второй вариант был бы более предпочтительный, так как желательно, чтобы данное помещение примыкало непосредственно к камере, причем не просто примыкало, а объединялось с ней при помощи окна (через него рабочий персонал сможет следить за процессом сушки и быстро среагировать в случае нештатных ситуаций). Его, кстати, сделать совсем не сложно. Нужно лишь в общей стене пробить дыру и установить стеклопакет.

Пожалуй, на этом все. Удачи вам в ваших начинаниях! Главное – помните: не стоит спешить, ведь гораздо умнее и экономнее продумать все на этапе планирования, чем потом терять деньги, клиентов, репутацию, исправляя ошибки в уже готовой и функционирующей покрасочной камере.

 Покрасочная камера своими руками видео

 

Метки: