| Подписка через RSS.


Тест драйв Toyota Camry.

Март 28th, 2013 | Опубликовано Автоновости, Новости

Тест драйв Тойота Камри

Автомобиль Toyota Camry существует в пяти комплектациях:

  • Premium,
  • Lux,
  • Elegance,
  • Comfort и Prestige.

Первая версия предлагается с двигателем 3,5 литра, а последние четыре – с 2,5-литровым силовым агрегатом.

Для проведения тест драйва мне досталась Toyota Camry 2012 2,5 AT Elegance. Дизайн данного автомобиля очень схож с дизайном Lexus. К слову, многие производители стремятся произвести дешевые машины, схожие на модели авто подороже. Это можно назвать «преемственный» дизайн.

Тест драйв Тойота Камри

Так вот новая Тойота Камри очень схожа со своим люксовым собратом Lexus ES350. Это хорошо для покупателей, так как покупая, по сути, машину Е-класса, в ней они будут чувствовать себя ближе к премиум-сегменту.

Моя Toyota Camry Elegance имеет 16-дюймовые диски, благодаря которым автомобиль не выглядит несуразно, а наоборот, намекает на то, что колеса большего размера будут смотреть уместнее. А с другой стороны, высокие диски позволит использовать более высокую и широкую резину, что очень хорошо для машин, претендующих на обеспечение комфорта.

Тест драйв Тойота Камри

Если рассматривать интерьер, то можно сказать, что в сравнении с моделями прошлых лет он стал красивее и качественнее. Внутри все очень просторно, как спереди, так и сзади достаточно много места. Еще одним плюсом можно назвать наличие ровного пола сзади, где довольно свободно и комфортно можно расположить троих взрослых пассажиров. А вот ребенок в детском кресле будет чувствовать себя практически как в отдельной комнате. Стал больше и багажный отдел, теперь он вмещает 483 литра.

Не могу не обратить внимание и на руль с рукояткой рычага КПП, которые имеют довольно приятную отделку кожей и деревом. Хотя здесь по-прежнему присутствует и пластик, но на ощупь он стал гораздо приятнее.

С учетом того, что Elegance — младше-средняя комплектация, то ее оснащение можно считать необходимым и достаточным. Например, есть и качественная мультимедийная система с Bluetooth, и электрорегулировка передних сидений и другие «навороты». А вот навигацией данная машина не укомплектована, поэтому при необходимости придется докупать дополнительный блок отдельно. Есть в Toyota Camry и такие необходимые вещи, как: центральный замок, сигнализация, имболайзер, раздельный климат-контроль, полный набор подушек безопасности, датчики дождя и света, и даже ионизатор воздуха, с помощью которого легче дышится в жару.

Тест драйв Тойота Камри

Тойота Камри 2012 года обладает новым двигателем и новой коробкой передач. Действительно, если в ней был оставлен прежний мотор 2,4 литра с пятиступенчатой коробкой передач, то ее бы просто не поняли. А вот новый 2,5-литровый двигатель обладает большей силой и крутящим моментом. Но главное, в Камри установлена 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Все эти характеристики позволяют говорить о данном автомобиле, как о почти гоночном авто. Как показал тест-драйв Тойота Камри, в модели была улучшена шумоизоляция, которая на малом ходу вообще кажется совершенной. Однако на шоссейных скоростях, сквозь задние арки все же проступает гул шин. Хотя если говорить в общем, то можно сказать, что поездка на таком авто дарит только приятные ощущения.

Тест драйв Тойота Камри

Метки: ,

Тест драйв Toyota Camry.

Март 28th, 2013 | Опубликовано Автоновости, Новости

Тест драйв Тойота Камри

Автомобиль Toyota Camry существует в пяти комплектациях:

  • Premium,
  • Lux,
  • Elegance,
  • Comfort и Prestige.

Первая версия предлагается с двигателем 3,5 литра, а последние четыре – с 2,5-литровым силовым агрегатом.

Для проведения тест драйва мне досталась Toyota Camry 2012 2,5 AT Elegance. Дизайн данного автомобиля очень схож с дизайном Lexus. К слову, многие производители стремятся произвести дешевые машины, схожие на модели авто подороже. Это можно назвать «преемственный» дизайн.

Тест драйв Тойота Камри

Так вот новая Тойота Камри очень схожа со своим люксовым собратом Lexus ES350. Это хорошо для покупателей, так как покупая, по сути, машину Е-класса, в ней они будут чувствовать себя ближе к премиум-сегменту.

Моя Toyota Camry Elegance имеет 16-дюймовые диски, благодаря которым автомобиль не выглядит несуразно, а наоборот, намекает на то, что колеса большего размера будут смотреть уместнее. А с другой стороны, высокие диски позволит использовать более высокую и широкую резину, что очень хорошо для машин, претендующих на обеспечение комфорта.

Тест драйв Тойота Камри

Если рассматривать интерьер, то можно сказать, что в сравнении с моделями прошлых лет он стал красивее и качественнее. Внутри все очень просторно, как спереди, так и сзади достаточно много места. Еще одним плюсом можно назвать наличие ровного пола сзади, где довольно свободно и комфортно можно расположить троих взрослых пассажиров. А вот ребенок в детском кресле будет чувствовать себя практически как в отдельной комнате. Стал больше и багажный отдел, теперь он вмещает 483 литра.

Не могу не обратить внимание и на руль с рукояткой рычага КПП, которые имеют довольно приятную отделку кожей и деревом. Хотя здесь по-прежнему присутствует и пластик, но на ощупь он стал гораздо приятнее.

С учетом того, что Elegance — младше-средняя комплектация, то ее оснащение можно считать необходимым и достаточным. Например, есть и качественная мультимедийная система с Bluetooth, и электрорегулировка передних сидений и другие «навороты». А вот навигацией данная машина не укомплектована, поэтому при необходимости придется докупать дополнительный блок отдельно. Есть в Toyota Camry и такие необходимые вещи, как: центральный замок, сигнализация, имболайзер, раздельный климат-контроль, полный набор подушек безопасности, датчики дождя и света, и даже ионизатор воздуха, с помощью которого легче дышится в жару.

Тест драйв Тойота Камри

Тойота Камри 2012 года обладает новым двигателем и новой коробкой передач. Действительно, если в ней был оставлен прежний мотор 2,4 литра с пятиступенчатой коробкой передач, то ее бы просто не поняли. А вот новый 2,5-литровый двигатель обладает большей силой и крутящим моментом. Но главное, в Камри установлена 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Все эти характеристики позволяют говорить о данном автомобиле, как о почти гоночном авто. Как показал тест-драйв Тойота Камри, в модели была улучшена шумоизоляция, которая на малом ходу вообще кажется совершенной. Однако на шоссейных скоростях, сквозь задние арки все же проступает гул шин. Хотя если говорить в общем, то можно сказать, что поездка на таком авто дарит только приятные ощущения.

Тест драйв Тойота Камри

Метки: ,

Тест драйв Toyota Avensis.

Март 26th, 2013 | Опубликовано Автоновости, Новости

Тест драйв Тойота Авенсис

Начнем с того, что Toyota Avensis имеет самую дешевую комплектацию из всех автомобилей марки. Хотя внешне автомобиль не обладает легкими формами и стремительными силуэтами, а наоборот, выглядит достаточно массивно и солидно, несмотря на то, что имеет низкий показатель коэффициента лобового сопротивления, он равен 0,28.  Секрет Avensis  кроется в плоском дне, а также хорошо рассчитанной и продуманной аэродинамике.

Что касается салона, то он многим напоминает салон модели  «Corolla», здесь читаем о Toyota Corolla 2013 — это и темный цвет, и схожие детали интерьера. Но качество материалов здесь заметно лучше, местами даже присутствуют вставки из кожи. Хотя, если честно, салон все равно выглядит скучновато, «душа просит» более веселой и интересной отделки. По ширине салона Тойота Авенсис немного больше своей «младшей сестры», а вот по длине значительно превышает последнюю.

Тест драйв Тойота Авенсис

Относительно подсветки можно сказать, что она классом выше своей предшественницы и имеет приятный желтый цвет. Руль тоже здесь намного удобнее, на нем, под большим пальцем левой руки, расположилась регулировка магнитолы.

Да и вообще Toyota Avensis отличается комфортом: в нее просто садишься и едешь, все как-то удобно и заранее продумано. Это, несомненно, касается и водительского кресла,  и работы сцепления и тормозов, и расположения рычага переключения скоростей, а также всего остального.  Кстати, торпедо имеет удобный бардачок с крышкой.

А вот подвеска, как показал тест-драйв Тойота Авенсис, жестче, чем у Тайота Королла. Зато она оказалась более комфортной в дороге: ямки проезжает, не замечая, в чем ей помогают шестнадцатидюймовые колеса.

Тойота Авенсис обладает двигателем объемом 1,8 литра, который позволяет расходовать в городе 9,4 литра топлива на 100 километров.

Следует отметить, что данный автомобиль очень уверенно набирает ход, и при этом чувствуется серьезный запас мощности, что весьма необычно для машины с большой массой (почти 1500 кг). Это достигается в основном благодаря равномерной подаче топлива в двигателе, которая еще позволяет не торопясь катиться на высоких передачах, вплоть до пятой.

Тест драйв Тойота Авенсис

Работа КПП похожа на «королловскую» (хорошая четкость переключения передач), однако первая передача отличается большей длиной, да и сам ход ручки заметно больше. Рулевое управление как бы слегка оторвано от водителя, но это не мешает делать резкую  переустановку в рядности движения этой модели даже по неровной дороге.

То, что машина обладает плоским днищем, позволяет ей легче двигаться зимой по сугробам. Хотя даже при наличии хорошего клиренса, длина базы все равно играет свою роль, поэтому шаркать по снегу время от времени все же придется. Из функций зимой особенно пригодятся: система курсовой устойчивости и функция подогрева щеток дворника.

Недостатками, после проведенного тест драйва, Тойота Авенсис я бы назвал: отсутствие климат-контроля (хотя здесь и присутствует кондиционер), а также неудобную привязку стеклоподъемников и магнитолы к ключу зажигания (без него не работает).

  Тест драйв Тойота Авенсис видео

Метки: ,
Страница 1 из 1512345...10...Последняя »