| Подписка через RSS.


Как завести машину зимой?

Ноябрь 6th, 2012 | Опубликовано Автоновости, Новости

Как завести машину зимой

Все ближе и ближе к нам подступает зима – время, когда многие автовладельцы выходя утром к машине, терзают себя сомнениями, заведется сегодня их машина или нет. А чтобы вам не относиться к их числу, следуйте советам, приведенным ниже, ранее мы уже касались этого вопроса в статье советы при запуске машины в мороз.

Первое, что нужно вашей машине, чтобы исправно работать зимой, это уход. Особенно внимательно отнеситесь к потребностям вашего автомобиля осенью, ведь, как гласит народная поговорка, готовить сани нужно летом. Поэтому в октябре-ноябре следует найти время, чтобы подлить в аккумулятор воды и протереть его, а еще лучше вычистить его клеммы наждачной бумагой и максимально сильно их закрутить. Если аккумуляторная батарея служит вам уже далеко не первый год, то поздняя осень – самое время для ее замены, читаем, как выбрать автомобильный аккумулятор.

Кроме того рекомендую заменить моторное масло на более жидкое (менее вязкое), ведь впереди морозы, а значит, свой выбор нужно сделать в пользу синтетики (0W или 5W) или полусинтетики, а вот как заменить моторное масло читаем вот тут.

Проверьте также свечи на наличие нагара, если нужно – свечи лучше также заменить, читаем статью замена свечей зажигания.

Нелишней будет и проверка трубок, которые соединяют впускной тракт с другим системам и элементам, на целостность и плотность соединения.

Удостоверьтесь, что ремешок генератора не проскальзывает, если необходимо замените ремень генератора вот ссылка. Советую также перед началом зимнего сезона приобрести аэрозоль вроде «Быстрого старта».

Чтобы избежать проблем с чистотой стекол, залейте специальную незамерзающую жидкость в бачок омывателя ветрового стекла, о том как выбрать незамерзайку читаем здесь.

Не забудьте положить в багажник и всегда возить с собой провода прикуривателя с буксировочным тросом (рекомендуем ознакомиться с тестом буксировочных тросов).

В большинстве случаев заведется ли автомобиль, зависит от аккумулятора. Поэтому если ожидаются очень сильные морозы, когда столбик термометра опускается ниже 30 градусов, аккумуляторную батарею лучше на ночь снять и отнести в помещение. Если такая альтернатива вас не радует, то прекрасным выходом из сложившейся ситуации будет приобрести (или снять) на период холодов гараж, пусть даже неотапливаемый. Ведь даже просто в закрытом помещении температура воздуха будет выше, чем на открытом воздухе.

Далее. Перед тем, как завести машину, рекомендую, для начала реанимировать вашу аккумуляторную батарею, для этого, перед поворотом ключа в замке зажигания, включите противотуманные фары, печку и обогрев заднего стекла, на секунд 15 ближний свет и затем на столько же дальний. Эти действия позволят немного согреться электролиту и повысят его емкость.

Затем все выключаем, выжимаем сцепление и пытаемся завести автомобиль. Если  машина укомплектована инжекторным двигателем, то проконтролируйте, чтобы ваше авто заводилось на «бензине». В случае если в течение 5-10 секунд двигатель не начал работать, машину следует заглушить, выждать минуту, и снова повторить попытку. Долго гонять стартер не рекомендую. Смысл в повторе запуска двигателя до момента его окончательного запуска есть лишь в случае, если с каждым разом он крутится все дольше. Иначе больше 5-7 попыток делать не рекомендую – можете окончательно «убить» аккумулятор.

Если завести двигатель у вас все же получилось, то следует плавно отпустить сцепление, коробка передач все еще находится в нейтральном положении (хотя бы минуты две), и можно начинать движение. Если двигатель карбюраторный, то для прогрева автомобиля двух минут будет недостаточно, и «погудеть» лучше минут 10-15.

В морозную пору существует два больших нельзя. Первое – машину нельзя мыть (читаем, что делать если примерзли двери и стекла), второе – нельзя оставлять машину на всю ночь на ручнике. Если им не следовать, ваши тормозные колодки могут примерзнуть. Конечно, наш находчивый автовладелец уже и из таких ситуаций нашел выход, отогревая тормоза выхлопными газами машины друга либо обычным феном. Последним, кстати, также хорошо отогреваются и дверные замки.

Мне знакомы некоторые водители, которые в сильные морозы, просыпаются ночью каждые два часа и ходят прогревают свои автомобили. Их, конечно, не мучает утром вопрос, как завести машину, но и выспаться нормально им тоже не удается. Как мне кажется, это не выход, и если уже так переживаете, то приобретите специальное устройство, которое программируется на автоматический запуск двигателя через определенные интервалы времени или в зависимости от температуры «за бортом» с помощью пульта дистанционного управления. Обойдется такое устройство автолюбителям в сумму от двухсот долларов. Есть и еще более «умное» автономное устройство запуска, стоимостью от 4000 рублей, но зато его наличие гарантирует вам то, что вы навсегда забудете о проблеме невозможности запуска двигателя зимой из-за севшего аккумулятора.

Удачи вам, и пусть вас никогда не беспокоит вопрос, как завести машину зимой или в другую пору года.

Как завести машину зимой видео

Метки: ,

Обзор Ford Kuga 2013.

Ноябрь 6th, 2012 | Опубликовано Автоновости, Новости

Форд Куга 2013

Компактный кроссовер немецкого производства Ford Kuga второго поколения с октября этого года уже доступен европейским автолюбителям. Мы же приобрести данную новинку сможем лишь с марта следующего 2013 года.  Каких же изменений нам ждать?! Этим я поделюсь с вами в этой статье.

Размеры нового Форд Куга 2013.

По традиции рассказ о данном автомобиле я начну с размеров. Ford Kuga второго поколения стал длиннее прошлой модели на 81 миллиметр, его длина теперь составляет 4524 миллиметра, остальные же параметры остались без изменений. Напомню, это колесная база в 2690 миллиметров, ширина (без зеркал) 1842 миллиметра, высота (с рейлингами) 1710 миллиметров и клиренс в 175 миллиметров.

Экстерьер нового Форд Куга.

Претерпел изменения внешний вид Ford Kuga, который благодаря появлению ребер, выштамповок            и рельефных граней стал более напористым. Наиболее бросается в глаза при осмотре автомобиля его огромный передний бампер с трехсегментным воздухозаборником, увеличившаяся задняя часть, красивые стремительные фары с лентами светодиодов и многое другое.

Форд Куга 2013

В общем, Ford Kuga нового поколения выглядит стилистически законченным современным автомобилем, который к тому же и прекрасно защищен пластиковыми накладками, которые отлично прикрывают лакокрасочное покрытие кузова от вылетающих из-под передних колес камней и песка. Кстати, раз уже упомянул колеса, то отмечу, что модель 2013 года комплектуется покрышками от 235/55 R17 до 235/50 R18, а в некоторых случаях и 235/45 R19.

Интерьер Ford Kuga 2013.

Салон Ford Kuga практически является копией популярного в России Ford Focus. Поэтому внутреннее убранство Kuga многим автолюбителям уже хорошо знакомо. Это и удобное рулевое колесо с кнопками управления, и стильная приборная панель с двуми большими циферблатами и экраном бортового компьютера, современная передняя панель с центральной консолью, переходящей в высокий тоннель. Как и прежде передние сидения очень удобные, как для водителя, так и для его пассажира. Но сказать также о втором ряде сидений, к сожалению, нельзя.

Форд Куга 2013

Хотя этот ряд и предусматривает расположение трех пассажиров, удобно там будет лишь двоим, и то с  оговоркой, что их рост не больше 185 см, в противном случае их коленки будут упираться в стенки передних сидений. Дискомфорт третьего, центрального, пассажира обусловлено выпуклостью подушки дивана в этом месте, а также высокий трансмиссионный тоннель. Радует, что хотя бы наклон задних сидений можно регулировать. Улучшилось и качество применяемых материалов, шумоизоляция, а также эргономика салона.

Форд Куга 2013

Приятым изменением в Ford Kuga нового поколения, в отличие от предыдущего, является то, что пятая дверь теперь полностью открывается. Причем сделать это можно взмахом ноги под бампером либо заказать электропривод двери багажного отсека. Кстати, объем багажника при всех пассажирах и загрузке до стекол теперь составляет почти 450 литров, а при складывании заднего ряда он возрастает до 1928 литров, в данном случае речь идет уже о полной загрузке под потолок.

Технические характеристики Форд Куга 2013.

Теперь о технических характеристиках. Для российских поклонников новый Ford Kuga будет оснащаться 2-литровым дизельным мотором, мощностью 140 или 163 л.с., а также бензиновым вариантом, объемом 1,6 литра и мощностью в 175 «лошадок». В базовой версии предлагается 6-ступенчатая «механика», но опционно можно заказать роботизированную, с двойным сцеплением, Power Shift, имеющую также 6 ступеней.

Форд Куга 2013

Доступны для российского покупателя как переднеприводные модели, так и полноприводные. Все модели оснащены электроприводом руля с переменными характеристиками и независимой подвеской. Управление кроссовером легкое, габариты незаметны, иногда даже складывается ощущение, будто едешь на хэтчбэке.

Опционно можно будет заказать:

  • систему автоматического торможения,
  • автоматический парковщик,
  • кожанную отделку салона,
  • обогрев лобового стекла,
  • понарамную крышу,
  • ксеноном,
  • новигатором и камерой заднего вида,
  • управляемые с 8-дюймового сенсорного экрана мультимедийной системы,
  • а также многие другие «навароты».

В базовой же версии доступен кондиционер, электрозеркала с подогревом, бортовой компьютер, штатная магнитола. Кроме того новый Ford Kuga 2013 нового поколения будет укомплектован системой экстренного оповещения службы спасения в момент срабатывания подушек безопасности.

Форд Куга 2013

К сожалению, цены на да данную модель пока остаются загадкой, хотя официальные представители Ford, что цена поднимется лишь незначительно. Что же означает их «незначительно» узнаем уже весной будущего года.

Форд Куга 2013 видео

Метки: ,